Verbesserter Radschuh.Aus dem Mechanics' Magazine. N. 361. 10. Jul. S. 345.Mit Abbildung auf Tab. VIII. Dingler Online – Das digitalisierte Polytechnische Journal Humboldt-Universität zu Berlin Projektträger Kassung Christian Projektleitung Humboldt-Universität Hug Marius Wissenschaftlicher Mitarbeiter Humboldt-Universität Zehnder Deborah Projektkoordination Luzardo Laura Schäfer Una Bechmann Antonia Daniel Diana Studentische Hilfskräfte Wiegand Frank Programmierung Sächsische Landesbibliothek – Staats- und Universitätsbibliothek Dresden Kooperationspartner Bibliothek Rohrmüller Marc Projektkoordination Bibliothek Deutsche Forschungsgemeinschaft Projektförderung Editura GmbH & Co. KG, Berlin Volltextdigitalisierung Gödel Martina Projektkoordination und Basic Encoding nach den Richtlinien der TEI für die Editura GmbH & Co. KG CLARIN-D Langfristige Bereitstellung wiegand@bbaw.de Deutsches Textarchiv (Dingler) Berlin-Brandenburg Academy of Sciences and Humanities Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften (BBAW)
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 http://digital.slub-dresden.de/id30130096Z https://dingler.bbaw.de/xml/articles/ar037117.xml Verbesserter Radschuh. In: Dr. Johann Gottfried Dingler: Polytechnisches Journal. Bd. 37. Stuttgart, 1830. S. 431. Verbesserter Radschuh.Aus dem Mechanics' Magazine. N. 361. 10. Jul. S. 345.Mit Abbildung auf Tab. VIII. Dingler Johann Gottfried Dr. J. G. Cotta'schen Buchhandlung Stuttgart 1830 Dr. Johann Gottfried Dingler: Polytechnisches Journal. Bd. 37. Stuttgart, 1830.183037S. 431 SLUB Dresden http://digital.slub-dresden.de/id30130096Z

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 Neuhochdeutsch German Wissenschaft CXVII. Verbesserter Radschuh. Aus dem Mechanics' Magazine. N. 361. 10. Jul. S. 345. Mit Abbildung auf Tab. VIII. [Verbesserter Radschuh.]

Ein Correspondent des Mechanics' Magazine sah gegenwaͤrtiges Modell eines Radschuhes, und beschrieb es mit Folgendem:

„AC in Fig. 3. ist eine eiserne Stange, die an einem gewoͤhnlichen Radschuhe, W, befestigt ist, welcher an dem vorderen Ende der Langwied in einer Kette haͤngt. AC dreht sich um den Stuͤzpunkt D, so daß, wenn AC aus dem Haken bei E frei wird, es von selbst durch seine eigene Schwere faͤllt, das Rad auf seinen Schuh, W, von selbst einlaͤuft, und sich dann nicht weiter mehr dreht. Wenn die Kutsche am Ende des Abhanges haͤlt, und zuruͤkgeschoben wird, druͤkt der Waͤchter

Dieser Waͤchter (Guard) ist in England der sogenannte Conducteur der franzoͤsischen und deutschen Diligencen, Eilwagen, und wie alle diese Schnekenposten auf dem festen Lande heißen. Der hier abgebildete, schlecht gebaute, Wagen ist ein treues Conterfei der englischen Mail-Coachcs, die ex offo eine englische Meile in 6 Minuten fahren muͤssen. Man sieht die leeren Size fuͤr die außen ohne Dach bei a, oben auf dem Dekel b, und ruͤkwaͤrts auf c sizenden Externisten (Outside-Passengers) im Gegensaze der Internisten (Inside-Passengers), die im Kasten sizen. Die bessere Einrichtung in Bezug auf den Conducteur in England ist, daß dieses fuͤr den Dienst so wichtige Individuum, das in Frankreich und hier und da auch in Deutschland, wie ein Negersclave mißhandelt wird, ruͤkwaͤrts, und nicht vorne seinen Siz hat; aus dem natuͤrlichen Grunde, weil in England die Menschen die Augen vorne und nicht ruͤkwaͤrts haben, und folglich nicht sehen koͤnnen, ob ruͤkwaͤrts etwas abgeschnitten wird, wenn sie vorne sizen. Ob dieses Modell versucht, oft versucht, und gepruͤft, und gut befunden wurde, wuͤnschen wir von einem norddeutschen preußischen Wagenmeister zu erfahren; denn in Suͤddeutschland, oder vielmehr, wie es jezt heißt, im Suͤdpreußischen Handelsvereine, in Bayern, kennt man ein solches Individuum nicht, sowie auch keine Kunst- und Sommer- und Winterstraßen.

A. d. Ue.

nur den Griff C nieder, wodurch der Radschuh wieder gehoben, und in dem Haken E festgehalten wird.“