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      <titleStmt><title type="main">Ueber einen Differentialkrahn. Von Herrn James Whitelaw.</title><title type="sub">Aus dem Mechanics' Magazine, No. 563, S. 120. und No. 569, S. 227.</title><title type="sub">Mit Abbildungen auf Tab. II.</title>
        
        
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          <titleStmt><title type="main">Ueber einen Differentialkrahn. Von Herrn James Whitelaw.</title><title type="sub">Aus dem Mechanics' Magazine, No. 563, S. 120. und No. 569, S. 227.</title><title type="sub">Mit Abbildungen auf Tab. II.</title>
            
            
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        <seriesStmt><title level="j" type="main" xml:id="pj054">Dr. Johann Gottfried Dingler: Polytechnisches Journal. Bd. 54. Stuttgart, 1834.</title><biblScope unit="volume">1834</biblScope><biblScope unit="issue">54</biblScope><biblScope unit="pages">S. 81</biblScope></seriesStmt></biblFull>
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        <p>Optical character recognition and basic TEI encoding by Editura GmbH &amp; Co.KG, Berlin
                    2009/2010.</p>
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          <p>All passages set off by quotation marks were marked by the element <gi scheme="TEI">q</gi>
                        including the quotation mark inside the tag. In case of repeating quotation marks in front of
                        each line, only the first and the last quotation mark was obtained. And the element <gi scheme="TEI">q</gi>'s @type-attribute was set to the value “preline”.</p>
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      <abstract>
        <p>Historical German text source digitized for the project “Dingler Online – Das digitalisierte Polytechnische Journal”.</p>
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      <langUsage>
        <language ident="de">Neuhochdeutsch</language>
        <language ident="de">German</language>
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              <titlePart type="number" rendition="#center">XIII.</titlePart>
              <titlePart type="main" rendition="#center">Ueber einen Differentialkrahn. Von Herrn
                                    <persName role="author_orig" ref="../database/persons/persons.xml#pers03091">James
                                Whitelaw</persName>.</titlePart>
              <titlePart type="sub" rendition="#center">Aus dem <bibl type="source"><title level="j" ref="../database/journals/journals.xml#jour0011">Mechanics' Magazine</title>, No. 563, S. 120. und No.
                                    569, S. 227.</bibl></titlePart>
              <titlePart type="sub" rendition="#center">Mit Abbildungen auf <ref target="#tab054555">Tab.
                                    II</ref>.</titlePart>
              <titlePart type="column">Whitelaw's Differentialkrahn.</titlePart>
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              <div type="section">
                <p>Gegen alle mir bekannte Differentialkrahne lassen sich zwei große Einwendungen
                                    machen: naͤmlich die große Laͤnge der Trommel oder der Trommeln, und
                                    die ungeheure Laͤnge der Kette, welche erforderlich ist. Ein Plan, den ich
                                    seit laͤngerer Zeit im Kopfe herumtrage, und den ich hier bekannt machen
                                    will, duͤrfte nicht nur diesen beiden Einwuͤrfen begegnen, sondern
                                    vielleicht auch noch ein Paar andere Vortheile gewaͤhren.</p>
                <p>Ich kam zuerst auf die Idee eine Stechkette (<hi rendition="#roman">pitched
                                        chain</hi>), welche durch Stechrollen (<hi rendition="#roman">pitched
                                        pulleys</hi>) in Bewegung gesezt wuͤrde, anzuwenden, deren Enden lose
                                    herabhaͤngen zu lassen und in ein unter den Rollen befindliches
                                    Gehaͤuse zusammenzulegen. Dazu waͤre jedoch eine Kette noͤthig
                                    gewesen, die den Ketten an den anderen Krahnen an Laͤnge nichts nachgegeben
                                    haben wuͤrde, ausgenommen ich haͤtte mich einer Methode bedient, die
                                    der in Nr. 556 des <hi rendition="#roman">Mechanics' Magazine</hi> von einem
                                    Ungenannten beschriebenen aͤhnlich gewesen waͤre, wo ich dann die
                                    Enden der Kette mit einander haͤtte verbinden koͤnnen. Eine solche
                                    Stechkette ist jedoch nur nach einer Richtung biegsam, was fuͤr viele
                                    Faͤlle von großem Nachtheile ist. Kurzlich sah ich aber an den neuen Doks bei
                                    Glasgow eine gewoͤhnliche Kette auf aͤhnliche Weise wie eine
                                    Stechkette in Bewegung sezen; die Rinne oder Auskehlung der Rolle oder Trommel war
                                    naͤmlich so geformt, daß die Kettenglieder abwechselnd mit der flachen Leite
                                    und mit der Kante in dieselbe paßten. Ein Blik auf <ref rend="new" target="image_markup/tab054555.xml#fig054555_44">Fig. 44</ref> wird dieß
                                    deutlich machen. Da sich die Kettenglieder durch den Gebrauch laͤnger ziehen,
                                    so waͤre es natuͤrlich gut, wenn die Trommel so verfertigt werden
                                    koͤnnte, daß sich deren Stiche leicht veraͤndern ließen; und dieß
                                    waͤre leicht moͤglich, wenn die Rolle oder die Trommel, wie in <ref rend="new" target="image_markup/tab054555.xml#fig054555_44">Fig. 44</ref> durch
                                    punktirte Linien angedeutet ist, in mehrere Sectoren getheilt waͤre. Jeder
                                    dieser Sectoren muͤßte an geraden und parallelen Leisten, welche in der
                                    Richtung von Radien an eine runde, fest an die Krahnwelle zu keilende Platte
                                    gegossen sind, <pb n="82" facs="32258186Z/00000102" xml:id="pj054_pb082"/>angebracht
                                    werden. Alle diese verschiedenen Theile ersieht man aus <ref rend="new" target="image_markup/tab054555.xml#fig054555_45">Fig. 45</ref>.</p>
                <p>Fuͤr den Krahn, den ich beschreiben will, und den man in <ref rend="new" target="image_markup/tab054555.xml#fig054555_46">Fig. 46</ref> abgebildet sieht,
                                    sind nun zwei Rollen dieser Art und eine gewoͤhnliche Kette erforderlich. Die
                                    beiden Griffe des Krahnes <hi rendition="#roman">a</hi> und <hi rendition="#roman">b</hi> sind an den Enden der Welle, an welcher die beiden Rollen <hi rendition="#roman">c, d</hi>, die die Kette in Bewegung sezen, befestigt sind,
                                    festgemacht; die Walzen <hi rendition="#roman">e</hi> und <hi rendition="#roman">f</hi> fuͤhren die Kette uͤber diese Rollen. Bei <hi rendition="#roman">g</hi> sind zwei Rollen neben einander angebracht, und zwar
                                    in derselben Entfernung von einander, in welcher sich die Trommeln <hi rendition="#roman">c</hi> und <hi rendition="#roman">b</hi> befinden. Der
                                    Durchmesser der beweglichen Rolle <hi rendition="#roman">h</hi> ist der Entfernung
                                    der fixirten Rollen <hi rendition="#roman">g</hi> von einander gleich. Die Rollen
                                        <hi rendition="#roman">g</hi>, so wie auch <hi rendition="#roman">e</hi> und <hi rendition="#roman">f</hi> muͤssen in ihrem Umfange Fugen oder Kehlen
                                    haben, die jenen der Rolle <hi rendition="#roman">h</hi> gleichkommen, und in
                                    welchen die Kette liegen kann. Die Kette ist in der Zeichnung durch Linien
                                    angedeutet und die Pfeile bezeichnen deren Richtung beim Emporsteigen des Gewichtes.
                                    So wie die Kette an der einen Seite der Rolle <hi rendition="#roman">h</hi>
                                    herab-, an der anderen hingegen emporsteigt, werden die Pfeile uͤber
                                    derselben in entgegengesezten Richtungen gezogen. Dadurch, daß man an einer und
                                    derselben Welle eine oder mehrere Nebentrommeln von verschiedenen Durchmessern
                                    anbringt, kann die Kraft des Krahnes leicht veraͤndert werden; man braucht
                                    naͤmlich die Kette nur auf diese oder jene Trommel zu uͤbertragen. Hat
                                    der Krahn zwei Galgen (<hi rendition="#roman">jibs</hi>), so kann man den losen
                                    Theil der Kette, welcher unter die Trommeln herabhaͤngt, uͤber andere,
                                    den Rollen bei <hi rendition="#roman">g</hi> aͤhnliche Rollen laufen lassen;
                                    denn auf diese Weise wuͤrde der eine Galgen zum Anhaͤngen einer Last
                                    bereit seyn, sobald die Last des anderen emporgehoben worden. Das lose Ende kann
                                    offenbar noch auf verschiedene andere Weise verwendet werden, und sollte es nicht
                                    benuzt werden koͤnnen, so muͤßte zur, Aufnahme desselben unter den
                                    Trommeln ein Behaͤlter angebracht seyn. Wendet man eine endlose Kette an, so
                                    kann sie sehr kurz seyn. Die Kette hat eine gerade Zahl von Gliedern.</p>
                <p>Mein Vater erbaute vor mehreren Jahren eine Kirche, und fand es, so wie mancher
                                    Andere sehr schwer, große Steine, nachdem sie emporgehoben, an dem Orte ihrer
                                    Bestimmung niederzusenken; besonders wenn verschiedene an dem Gebaͤude
                                    befindliche Hervorragungen es unmoͤglich machten, die Steine dicht an den
                                    Mauern des Gebaͤudes emporzuheben. Ich schlug ihm daher, um diesem
                                    Uebelstande abhelfen, vor, den in <ref rend="new" target="image_markup/tab054555.xml#fig054555_47">Fig. 47</ref> abgebildeten
                                    Apparat zu probiren; er entsprach vollkommen, und ist daher seither schon in vielen
                                    Gegenden Englands allgemein eingefuͤhrt. Der breite und gehoͤrig <pb n="83" facs="32258186Z/00000103" xml:id="pj054_pb083"/>geneigte Balken <hi rendition="#roman">a</hi> wird auf gewoͤhnliche Weise uͤber dem
                                    Gebaͤude befestigt; <hi rendition="#roman">b, b</hi> sind die
                                    Flaschenzuͤge mit dem Tauwerke, und <hi rendition="#roman">c</hi> stellt
                                    einen Stein vor, welcher auf den Scheitel der Mauer oder der Kranzleiste <hi rendition="#roman">d</hi> gelegt werden soll. Wenn der Stein so hoch
                                    emporgehoben worden, als hier angedeutet ist, so wird er an den Ort seiner
                                    Bestimmung herabgesenkt, indem man das Seil <hi rendition="#roman #wide">ee</hi>,
                                    durch welches die Rolle, auf der die Flaschenzuͤge an dem Balken <hi rendition="#roman">a</hi> ruhen, nachlaͤßt. An jedem Ende dieser Walze
                                    befindet sich ein Randstuͤk. Wenn der Stein niedergelassen und abgenommen
                                    worden, so werden die Flaschenzuͤge durch daß Tau <hi rendition="#roman">e,
                                        e</hi> wieder an die zum Aufziehen neuer Steine geeignete Stelle
                                    zuruͤkgezogen.</p>
                <p><hi rendition="#wide">Anhang</hi>. Die Reibung ist an den Differentialkrahnen, wie
                                    bereits gesagt worden, sehr groß, und zwar wegen der Geschwindigkeit ihrer Theile.
                                    Diese Geschwindigkeit laͤßt sich vermindern, wenn man die fixen und
                                    beweglichen Rollen so groß als moͤglich, die Trommeln, welche die Kette in
                                    Bewegung sezen, hingegen so klein als moͤglich macht. Die Welle, an welcher
                                    die Trommeln und die Griffe angebracht sind, muͤssen große Zapfen haben, um
                                    der Drehung etc. zu widerstehen, und der große Druk auf diese Zapfen verursacht den
                                    groͤßten Theil der Reibung des Krahnes.</p>
                <p><ref rend="new" target="image_markup/tab054555.xml#fig054555_48">Fig. 48</ref> zeigt
                                    einen Plan einer Vorrichtung zum Emporheben großer Lasten aus einer Grube, an der an
                                    den Zapfen nur sehr wenig Reibung Statt finden kann, weil der Druk an denselben
                                    beseitigt ist, indem das Gewicht <hi rendition="#roman">A</hi> die Welle durch die
                                    eine Trommel empor-, und durch die andere herabtreibt, waͤhrend der
                                    kleine Stift der Leitungsrolle <hi rendition="#roman">B</hi> das Gewicht
                                    traͤgt.</p>
              </div>
            </body>
          </text></TEI>