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      <titleStmt><title type="main">Mechanismus an den Dampfmaschinen zur Mittheilung und Regulirung der Triebkraft in Färbereien, Druckereien und Webereien, welchen sich James Nasmyth, Ingenieur zu Patricroft bei Manchester, am 26. Junius 1849 patentiren ließ.</title><title type="sub">Aus dem London Journal of arts, Juli 1850, S. 361.</title><title type="sub">Mit Abbildungen auf Tab. I.</title>
        
        
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            <p>Die Textdigitalisate des Polytechnischen Journals stehen unter der Creative-Commons-Lizenz CC BY-SA 4.0.</p>
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      <sourceDesc><bibl type="JA">Mechanismus an den Dampfmaschinen zur Mittheilung und Regulirung der Triebkraft in Färbereien, Druckereien und Webereien, welchen sich James Nasmyth, Ingenieur zu Patricroft bei Manchester, am 26. Junius 1849 patentiren ließ. In: Dr. Johann Gottfried Dingler, Dr. Emil Maximilian Dingler: Polytechnisches Journal. Bd. 118. Stuttgart, Tübingen, 1850. S. 21.</bibl>
        
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          <titleStmt><title type="main">Mechanismus an den Dampfmaschinen zur Mittheilung und Regulirung der Triebkraft in Färbereien, Druckereien und Webereien, welchen sich James Nasmyth, Ingenieur zu Patricroft bei Manchester, am 26. Junius 1849 patentiren ließ.</title><title type="sub">Aus dem London Journal of arts, Juli 1850, S. 361.</title><title type="sub">Mit Abbildungen auf Tab. I.</title>
            
            
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            <publisher>J. G. Cotta'schen Buchhandlung</publisher>
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        <seriesStmt><title level="j" type="main" xml:id="pj118">Dr. Johann Gottfried Dingler, Dr. Emil Maximilian Dingler: Polytechnisches Journal. Bd. 118. Stuttgart, Tübingen, 1850.</title><biblScope unit="volume">1850</biblScope><biblScope unit="issue">118</biblScope><biblScope unit="pages">S. 21</biblScope></seriesStmt></biblFull>
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        <p>Optical character recognition and basic TEI encoding by Editura GmbH &amp; Co.KG, Berlin
                    2009/2010.</p>
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          <p>All references to printed sheets were captured.</p>
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          <p>As far as possible all errata-lists printed in the journal have been realised, using the element
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          <p>All passages set off by quotation marks were marked by the element <gi scheme="TEI">q</gi>
                        including the quotation mark inside the tag. In case of repeating quotation marks in front of
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        <p>Historical German text source digitized for the project “Dingler Online – Das digitalisierte Polytechnische Journal”.</p>
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        <language ident="de">German</language>
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  </teiHeader><text type="art_patent" subtype="publ_secondary" n="3" xml:id="ar118003">
            <front>
              <titlePart type="number" rendition="#center">III.</titlePart>
              <titlePart type="main" rendition="#center">Mechanismus an den Dampfmaschinen zur Mittheilung
                                und Regulirung der Triebkraft in Färbereien, Druckereien und Webereien, welchen sich
                                    <persName role="patent_app" ref="../database/persons/persons.xml#pers04081">James Nasmyth</persName>,
                                Ingenieur zu Patricroft bei <placeName ref="../database/places/places.xml#pl000002">Manchester</placeName>,
                                am <date when="1849-06-26" type="dd">26. Junius 1849</date> patentiren ließ.</titlePart>
              <titlePart type="sub" rendition="#center">Aus dem <bibl type="source"><title level="j" ref="../database/journals/journals.xml#jour0008">London Journal of arts</title>, Juli 1850, S.
                                    361.</bibl></titlePart>
              <titlePart type="sub" rendition="#center">Mit Abbildungen auf <ref target="#tab118489">Tab.
                                    I</ref>.</titlePart>
              <titlePart type="column">Nasmyth's Mechanismus an den Dampfmaschinen zur Mittheilung der
                                Triebkraft Druckereien etc.</titlePart>
            </front>
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              <div type="section">
                <p>Den Gegenstand dieses Patents bildet die Uebertragung der Kraft, welche zum Betrieb
                                    einer einzelnen Maschine oder eines Systems von <pb n="21" facs="32422638Z/00000039" xml:id="pj118_pb021"/>Maschinen derselben Art erforderlich ist, mit Hülfe einer
                                    besonderen Dampfmaschine, welche in directer und unmittelbarer Verbindung mit jener
                                    einzelnen Maschine oder jener Gruppe von Maschinen angeordnet ist. Die Erfindung
                                    betrifft ferner eine solche Anordnung des Hebels, welcher mit dem die
                                    Dampfzuströmung regulirenden Hahn verbunden ist, daß der Aufseher im Stande ist die
                                    Kraft, wodurch die einzelne Maschine oder das System von Maschinen getrieben wird,
                                    mitzutheilen, zu reguliren und außer Thätigkeit zu setzen, während er die Operation
                                    der Maschinen inspicirt.</p>
                <p>Zur Erläuterung der Beschaffenheit und des Zwecks dieser Erfindung bemerkt der
                                    Patentträger, daß es z.B. bei der Behandlung der in den Kattundruckereien
                                    vorkommenden Maschinen für den Arbeiter sehr wünschenswerth ist, stets eine directe
                                    und unmittelbare Controle über die Kraft zu haben, welche die ihm anvertrauten
                                    Maschinen treibt, damit er diese, ohne die Operationen der benachbarten Maschinen im
                                    geringsten zu beeinträchtigen, in jedem Augenblicke in Bewegung oder in Stillstand
                                    setzen, damit er ferner die Geschwindigkeit der genannten Maschinen vom höchsten
                                    Grade bis zur langsamsten Bewegung reguliren könne. Dieser Zweck wurde seither nur
                                    theilweise durch Kuppelungen, Ein- und Ausrückvorrichtungen u.s.w. erreicht.
                                    Bei der in Rede stehenden Methode aber erhält jeder Arbeiter die directeste und
                                    vollkommenste Controle über die Triebkraft, welche die ihm anvertraute Maschine
                                    bewegt. Dieser Zweck wird einfach dadurch erreicht, daß man den Ventilhebel der
                                    Dampfmaschine so nahe an der von ihr getriebenen Maschine anbringt, daß der
                                    Aufseher, während er den Fortgang der unter seiner Leitung stehenden Operation
                                    überwacht, in jedem Augenblicke die Geschwindigkeit der Maschine hemmen oder
                                    abändern kann.</p>
                <p>Ein anderer Zweck, welcher durch die in Rede stehende Erfindung erreicht wird,
                                    besteht darin, daß jede Maschine oder jedes System von Maschinen abgesondert in
                                    Betrieb gesetzt werden kann, ohne daß man eine schwere Dampfmaschine in Bewegung zu
                                    setzen braucht; daß ferner jede beliebige Anzahl von Maschinen mit der Triebkraft in
                                    oder außer Verbindung gesetzt werden kann, ohne Gefahr eines Bruches oder einer
                                    sonstigen Störung in Folge des Rückstoßes, wie solche bei dem seitherigen System
                                    vorkommt, wenn schwere Maschinen mit der Triebkraft in oder außer Verbindung gesetzt
                                    werden.</p>
                <p>Nachdem der Aufseher bei Beginn der Operation die verschiedenen Theile seiner
                                    Maschine genau adjustirt hat, kann er sie ganz allmählich <pb n="22" facs="32422638Z/00000040" xml:id="pj118_pb022"/>in Gang setzen und ihnen eine
                                    solche Bewegung mittheilen, daß er nicht nur im Stande ist die Genauigkeit der
                                    Procedur zu untersuchen, sondern auch die verschiedenen Theile, ohne den Gang der
                                    Maschine ganz zu hemmen, auf das genaueste zu adjustiren. Sobald er findet daß alle
                                    Theile in befriedigendem Zustande sich befinden, so steigert er die Geschwindigkeit
                                    der Maschine allmählich bis zu dem gehörigen Grad; ebenso kann er dieselbe
                                    nöthigenfalls wieder mäßigen, um sich von dem befriedigenden Fortgang der Operation
                                    zu überzeugen. Kurz, die Arbeit wird auf eine befriedigendere Weise und in kürzerer
                                    Zeit vollendet, als dieses mit den seitherigen Betriebsmitteln geschehen konnte.</p>
                <p><ref rend="new" target="image_markup/tab118489.xml#fig118489_39">Fig. 39</ref>
                                    stellt die Erfindung in Anwendung auf eine <hi rendition="#wide">Kalandermaschine</hi>, <ref rend="new" target="image_markup/tab118489.xml#fig118489_40">Fig. 40</ref> in Anwendung auf
                                    eine <hi rendition="#wide">Mange</hi>, <ref rend="new" target="image_markup/tab118489.xml#fig118489_41">Fig. 41</ref> in Anwendung auf
                                    eine Klotzmaschine und <ref rend="new" target="image_markup/tab118489.xml#fig118489_42">Fig. 42</ref> in Anwendung auf
                                    eine <hi rendition="#wide">Walzendruckmaschine</hi> für vier Farben dar. In
                                    sämmtlichen Figuren ist der Hebel, womit der Arbeiter den Dampfzutritt zu der
                                    Maschine controlirt und regulirt, durch <hi rendition="#roman">a</hi>
                                    bezeichnet.</p>
              </div>
            </body>
          </text></TEI>