Aus der Zeichnung dieser Maschine, Modell 1887, ist zu entnehmen, daſs die dreimal gekröpfte Kurbelwelle nur mit den beiden für den Pumpcylinder bestimmten Kröpfen in einer Ebene liegt, während der Dampfkurbelkropf um den Winkel von 98° voreilt; hieraus entsteht nun die in dem eingezeichneten Diagramme angegebene Wirkung: Es steht der Admissionsperiode des Dampfkolbens die Compressionsperiode des Pumpkolbens gegenüber, so daſs eine Expansionsmaschine mit entsprechender Gliederung zulässig ist. Die Nutzleistung des Pumpkolbens wird dadurch auf das mögliche Maximum gebracht, daſs die zu beiden Seiten vor dem Kolben aus constructiven Rücksichten bestehenden schädlichen Räume durch zwei kleine Hilfswasserpumpen evacuirt werden.

Die im Schnitte (Fig. 4) dargestellte Hilfspumpe Z hat an einer Stange zwei Kolben, deren jener mit a bezeichnete Ventilkolben (mit Manchette) ist und nur als Saugkolben wirkt, während der zweite b voll blieb und als Vacuum- und Druckkolben thätig ist. Das Saugventil a1 läſst nun beim Vorwärtsgange beider Kolben Wasser in den Cylinder Z treten und hält dasselbe beim Rückgange beider Kolben, zwischen denen je ein constantes Volumen liegt, dort zurück. Beim nächsten Hube oder Ansaugen ist sowohl jenes als auch dieses Wasservolumen im Cylinder, also zwischen a und b und hinter dem Kolben o, so daſs jetzt beim Rückgange beider Kolben das der Hublänge entsprechende Wasserquantum entweichen muſs, was ja durch das Rohr i ohne Weiteres geschieht. Vor dem Kolben b liegt auch noch ein Druckventil b1 , demnach muſs beim Rückgange der Kolben an dieser Stelle ein Vacuum entstehen; dieses hat aber zur Folge, daſs das vorhin angesaugte Wasser, welches sich nun im Rohre i befindet, im selben Momente in dieses Vacuum schlägt, als der Kolben b über den Anschluſs dieses Rohres i an dem Cylinder Z hinweggegangen ist (Fig. 4). Kehren nun die Kolben um und gehen sie nach vorne (rechts in der Skizze), so saugt a natürlich durch Ventil as wieder an, jedoch b muſs jetzt das vor ihm liegende Wasservolumen zusammen; bezieh. durch Ventil b1 hinausschieben.

Nun hängen diese beiden Kolben an einem mit dem Kreuzkopfe des Luftcompressors verbundenen Gestänge zusammen, machen also die Bewegung der Maschine, auf die Hälfte in linearer Richtung reducirt, mit (Fig. 1). Kommt nun der Compressionskolben gegen sein linksseitiges Cylinderende, so trifft im Momente der Umkehr desselben das Ueberschreiten des Rohres i durch Kolben b zusammen, und weil Rohr i beide Cylinder verbindet, geht vorhin bezeichnetes Wasservolumen durch i in den Compressor vor dem herangehenden Kolben, verdrängt also alle im schädlichen Raume befindliche Luft und schlägt plötzlich aus dem Cylinder nach dem Vacuum in Z, saugt also durch die Saugklappe des Compressors auf diese Weise schon bei Umkehr des Kolbens den schädlichen Raum voll, hebt somit diese Klappe oder ein Ventil gewaltsam. Weil nun diese letzteren am Kolben liegen, werden sie auch selbsthätig, so lange der Kolben in Bewegung bleibt, offen gehalten, also dem freien Zutritte der Luft von auſsen nicht hinderlich sein.

Dieses Einspritzwasser kühlt im Momente der höchsten Compression die angesaugte Luft, sowie Kolben und Cylinderdeckel, während beim Abgange dasselbe noch den Cylindermantel umspült.

Für die Gegenseite des Compressors ist dieselbe Pumpe Z auf der gegenüber liegenden Seite in entgegengesetzter Richtung thätig und hat für das rechtsseitige Cylinderende des Compressors genau dieselbe Bedeutung wie jene für das linksseitige.

Soll jedoch ohne Einspritzwasser gearbeitet werden, so ist die Wirkung fast dieselbe, da das Vacuum in Z dem schädlichen Raume entspricht, und kann dies bei niedrigem Drucke von Vortheil sein.

Wie man sieht, arbeitet dieser Compressor nicht nur mit vollem Hubvolumen, sondern mit vollem Cylindervolumen, weniger dem Kolbenvolumen, und gestattet die höchsten Spannungen, welchen der mechanische Zusammenhang noch ohne Störung das Gleichgewicht zu halten vermag.

Die hinter der Maschine liegende Waschkammer (Fig. 3) hat die im Querschnitte gegebene Einrichtung, und zwar strömt die Luft von oben ein, durchdringt den durch die beiden Brauserohre B erzeugten Staubregen und gelangt durch das bis hierher verlängerte Kolbenrohr in den Cylinder (Fig. 2).

Das Staubregenwasser ist jenes, welches die beiden Einspritzpumpen Z fördern und vorhin kühlend um den Compressionscylinder getrieben haben; ein einfaches Ueberfallrohr leitet endlich das Staubregenwasser aus der Waschkammer nach dem Condensator.