Danach berechnen sich die Geschwindigkeiten, wie folgt:

Lastgeschwindigkeiten:

v_1=960\,.\,\frac{18}{108}\,.\,\frac{14}{32}\,.\,\frac{11}{76}\,.\,\frac{12}{80}\,.\,0,324\,\pi\,.\,\frac{1}{2};

v1 = 0,77 m/Min.;

v_2=960\,.\,\frac{18}{108}\,.\,\frac{23}{23}\,.\,\frac{11}{76}\,.\,\frac{12}{80}\,.\,0,324\,\pi\,.\,\frac{1}{2};

v2 = 1,77 m/Min.;

Katzengeschwindigkeiten:

v_1=960\,.\,\frac{18}{108}\,.\,\frac{14}{32}\,.\,\frac{15}{18}\,.\,\frac{12}{34}\,.\,\frac{12}{36}\,.\,0,2304\,\pi;;

v1 = 4,97 m/Min.;

v_2=960\,.\,\frac{18}{108}\,.\,\frac{23}{23}\,.\,\frac{15}{18}\,.\,\frac{12}{34}\,.\,\frac{12}{36}\,.\,0,2304\,\pi;;

v2 = 11,35 m/Min.;

Fahrgeschwindigkeiten:

vorwärts:

v_1=960\,.\,\frac{18}{108}\,.\,\frac{18}{54}\,.\,\frac{23}{45}\,.\,\frac{15}{65}\,.\,0,750\,\pi;;

v1 = 14,82 m/Min.;

rückwärts:

v_2=960\,.\,\frac{18}{108}\,.\,\frac{17}{50}\,.\,\frac{23}{45}\,.\,\frac{15}{65}\,.\,0,750\,\pi;;

v2 = 15,12 m/Min.;

Laufkran für Q = 8000 kg. (Fig. 51 bis 54.)

Der zu besprechende Kran mit 17,22 m Spannweite ist von der Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg nach dem Dreimotorsystem erbaut.

Das Hubwerk betreibt ein Nebenschlussmotor von N = 13,9 , dessen Umlaufszahl zwischen den Grenzen 210 und 830 verändert werden kann bei gleichbleibender Leistung. Die Regulierung geschieht durch Veränderung des Magnetfeldes, bei dessen Verstärkung die Umlaufszahl bekanntlich abnimmt, während die Zugkraft wächst. Auf der Motorwelle sitzt ein Ritzel r1 aus geschmiedetem Stahl, welches die Zwischenwelle durch das Gusseisenrad R1 antreibt; ein Vorgelege r2R2 treibt die Trommelwelle. Die Seiltrommel r mit Links- und Rechtsgängen hat 305 mm Durchmesser. Durch die aus den Figuren ersichtliche Art der Lastaufhängung wird senkrechtes Steigen derselben erzielt. Der Lasthaken ist in seinem Geschirr gefedert. Rad R1 treibt gleichzeitig ein Zahnrädchen z, auf dessen Achse eine Kegelreibungsbremse mit Gewichtsbelastung und Magnetauslösung sitzt. Man sucht durch diese Anordnung grosse Umlaufszahl der Bremsscheibe und damit kleine Umfangskraft, also kleine Magnete zu erhalten. Bei 8000 kg Last berechnet sich die Umfangskraft an der Bremsscheibe zu P = 170 kg. Bei f = 0,25 und α = 15° ist die Anpressung D der Backen bestimmt durch die Gleichung

P=2\,.\,D\,.\,\frac{f}{sin\,\alpha+f\,.\,cos\,\alpha};

D=\frac{P\,.\,(sin\,\alpha+f\,.\,cos\,\alpha)}{2\,f}=\frac{170\,.\,(0,259+0,25\,.\,0,966)}{2\,.\,0,25},

D = 170 kg.

Durch die gezeichnete Hebelübersetzung ist das Belastungsgewicht auf ca. 10 kg reduziert. Die Magnetbremse liegt im Stromkreise des Nebenschlusses.

Der Motor für das Katzenfahren ist ebenfalls ein Nebenschlussmotor MII von 3 bei 750 Umdrehungen und treibt durch die beiden Stirnräderpaare r3R3 und r4R4 die Katzenfahrräder R von 440 mm Durchmesser an. Eine Anhaltebremsung ist nicht vorgesehen.

Die Fahrbewegung des Kranes leitet der an der Kranbühne seitlich festsitzende Nebenschlussmotor Mm von N = 8,5 und 835 Umdrehungen ein, indem er ein Schneckenvorgelege r5R5 und ein Schraubenräderpaar r6R6 antreibt. Die durchlaufende Fahrwelle überträgt durch Stirnräderübersetzung r7R7 auf beiden Seiten ihre Bewegung auf die Laufräder von 800 mm Durchmesser. Der Schraubenräderantrieb, welcher Uebertragung zwischen aufeinander senkrecht stehenden Wellen ermöglicht, hat dem Kegelradvorgelege gegenüber den Vorteil ruhigen Ganges, weshalb in neuerer Zeit zur Uebertragung kleinerer Kräfte von diesem Maschinenteil häufiger Gebrauch gemacht wird. Zur Ermittelung der Geschwindigkeiten benutzen wir nachstehende Rädertabelle.

Rädertabelle.

Hubgeschwindigkeit:

v=210\,.\,\frac{12}{60}\,.\,\frac{11}{44}\,.\,0,305\,\pi\,.\,\frac{1}{2}

bis 830\,.\,\frac{12}{60}\,.\,\frac{11}{44}\,.\,0,305\,\pi\,.\,\frac{1}{2},

v = 5 bis 20 m/Min.;

Katzengeschwindigkeit:

v=750\,.\,\frac{11}{56}\,.\,\frac{11}{56}\,.\,0,440\,\pi=40\mbox{ m/Min.;};

Fahrgeschwindigkeit:

v=835\,.\,\frac{3}{36}\,.\,\frac{19}{19}\,.\,\frac{14}{42}\,.\,0,800\,\pi=60\mbox{ m/Min.}.

Die bei dieser Ausführung auffallend grosse Katzengeschwindigkeit ist bedingt durch die grosse Spannweite von 17,22 m.

Die Steuerung des Kranes geschieht von dem seitlich unter der Kranbühne liegenden Führerstande aus durch Bedienung der drei Handräder H1, H2 und H3, welche senkrechte Wellen und durch Stirnräderübersetzungen die Kontakthebel der Anlassapparate drehen.

Laufkran für Q = 35000 kg. (Fig. 55 bis 59.)

Der zu besprechende Kran von 12,2 m Spannweite arbeitet mit drei Motoren und ist von der Mannheimer Maschinenfabrik Mohr und Federhaff gebaut. Da Anschluss an eine Drehstromzentrale bedingt war, ist derselbe mit Drehstrommotoren ausgerüstet. Steht Gleichstrom zur Verfügung, so wählt obige Firma Reihenschlussmotoren (Hauptstrommotoren) und ermöglicht die elektrische Bremsung durch Schaltung als Dynamo. Ueber die guten Erfolge, welche die Mannheimer Maschinenfabrik mit Drehkranen mit elektrischer Bremsung erzielte, wurde vom Verfasser wiederholt und auch bei dieser Arbeit berichtet.

Das Hubwerk treibt Motor Mi von 6,5 bei 940 Umdrehungen. Das auf seiner Achse sitzende Rohhautritzel r1 treibt das gefräste Gusseisenrad R1. Durch die Stirnräderpaare r2R2, r'2R'2, r3R3 und r4R4 wird schliesslich Kettenrad r für eine Gall'sche Kette von 95 mm Teilung angetrieben. Das Kettenrad hat neun Zähne und 277,7 mm Durchmesser. Die beiden Räderpaare r2R2 und r'2R'2 sind Wechselräder, die jedoch nur bei Stillstand umgeschaltet werden können. Auf der Achse von R2 sitzt die Bremse B, eine sogen. Planbremse, welche durch Fig. 49 und 50 dieses Aufsatzes dargestellt und dort besprochen wurde. Die Last hängt an einer losen Rolle; das ablaufende Kettenende ist an der Katze aufgehängt, wie die Figuren erkennen lassen.

Die Katzenbewegung treibt Motor MII an, der bei 1400 Umdrehungen 3,5 leistet.

Durch die Motorwelle wird eine Schnecke r5 getrieben, welche in das Schneckenrad R5 eingreift; die beiden Stirnräderpaare r6R6 und r7R7 drehen die Achse des einen Katzenlauf räderpaar es. Das Schneckengetriebe ist eingängig; die Schnecke aus Stahl ist gedreht, gehärtet und geschliffen, das Bronzerad gefräst.