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      <titleStmt><title type="main">Polytechnische Schau.</title><title type="sub">(Nachdruck der Originalberichte – auch im Auszuge – nur mit Quellenangabe gestattet.)</title>
        
        
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            <p>Die Textdigitalisate des Polytechnischen Journals stehen unter der Creative-Commons-Lizenz CC BY-SA 4.0.</p>
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        <seriesStmt><title level="j" type="main" xml:id="pj331">E. Jahnke: Dinglers Polytechnisches Journal. Bd. 331. Berlin, 1916.</title><biblScope unit="volume">1916</biblScope><biblScope unit="issue">331</biblScope><biblScope unit="pages">S. 335</biblScope></seriesStmt></biblFull>
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        <p>Optical character recognition and basic TEI encoding by Editura Gesellschaft für
					Verlagsdienstleistungen, Berlin 2012.</p>
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          <p>As far as possible all errata-lists printed in the journal have been realised, using the element
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          <p>All passages set off by quotation marks were marked by the element <gi scheme="TEI">q</gi>
						including the quotation mark inside the tag. In case of repeating quotation marks in front of
						each line, only the first and the last quotation mark was obtained. And the element <gi scheme="TEI">q</gi>'s @type-attribute was set to the value „preline”.</p>
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        <p>Historical German text source digitized for the project “Dingler Online – Das digitalisierte Polytechnische Journal”.</p>
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              <div type="section">
                <p><hi rendition="#bold"><cb/>Die Verwendung von Relais zum Schütze elektrischer
										Anlagen.</hi> Bei Störungen in elektrischen Anlagen, insbesondere solchen mit
									Fernleitungen, wird es sich meist um einen mehr oder weniger vollkommenen Kurzschluß
									handeln. Die der Störungstelle anliegenden Leitungsteile führen dann außerordentlich
									starke Ströme, die ihren Bestand gefährden, auch die Richtung des Energieflusses
									kann sich stellenweise ändern (Rückstrom).</p>
                <p>Bei ausgedehnteren Anlagen geht es natürlich nicht an, im Störungsfalle den gesamten
									Betrieb abzuschalten; im Gegenteil wird es die wichtigste Aufgabe sein, die
									Fehlerstelle ohne Störung des Betriebes so eng als möglich einzugrenzen und
									abzuschalten. Abschmelzsicherungen dienen zwar dem gleichen Zwecke, sie genügen aber
									oft nicht den gestellten schwierigeren Bedingungen.</p>
                <p>Nun sind ja Schalter, die mit selbsttätig arbeitenden, auf Strom oder Spannung
									ansprechenden Auslösevorrichtungen versehen waren, (Ueberlast- bzw.
									Rückstromschalter), schon aus den Anfängen der Elektrotechnik bekannt. Aus diesen
									heraus entwickelte sich dann eine große Auswahl von Bauarten und Schaltungen solcher
									Relais mit verschiedenen Arbeitscharakteristiken. Auch die Schalter wurden so
									vervollkommnet, daß jetzt weder die Spannung, noch die Stromstärke ein Hindernis
									bildet. In <q>„Elektr. Kraftbetriebe und Bahnen“</q>, Heft 17 und 18, Jahrg. 1916,
									erörtert Prof. <hi rendition="#wide">Heußer</hi> die bei eintretenden Fehlern in
									Leitungsnetzen zu erwartenden Vorgänge und die sich daraus ergebenden Forderungen an
									die Wirkungsweise der Schutzrelais.</p>
                <p>Abgesehen von der einfachen Ueberlastung eines Stromverbrauchers (Motor oder dergl.)
									handelt es sich <cb/>gewöhnlich um einen Fehler an irgend einer Leitung, durch den
									eine Kurzschlußverbindung von meist sehr geringem Widerstände hergestellt wird. Zum
									Fehlerort verläuft von allen möglichen Linien aus ein starker Energiefluß, der
									abhängig ist sowohl von den Konstanten des Stromkreises, also von Widerstand und
									Reaktanz, als auch von der Leistungsfähigkeit des Stromerzeugers. Bekanntlich
									beträgt der anfängliche Kurzschlußstrom eines Wechselstromgenerators ein Vielfaches
									des Dauerkurzschlußstromes, der sich erst dann einstellt, wenn das Magnetfeld
									infolge der Ankerrückwirkung bis auf einen Bruchteil des normalen Wertes
									zurückgegangen ist. Dies wird in ungefähr einer Sekunde der Fall sein. Der Zeitraum
									ist zu kurz, als daß sich innerhalb dessen gefährliche Stromwärmewirkungen äußern
									könnten, man zieht es daher vor, die Relais mit Verzögerungseinrichtungen zu
									versehen, die den Schalter erst nach Ablauf dieser Zeit zur Auslösung gelangen
									lassen. Die Schalter können dann für viel kleinere Leistungen bemessen sein.</p>
                <p>Ein wirksamer Schutz des Netzes im Sinne der Aufgabe setzt nun voraus, daß im Falle
									eines Defektes von den im Netze verteilten Schutzschaltern nur die der
									Störungsstelle nächstliegenden ausschalten. Bei einzelnen Radialleitungen, die ohne
									weitere Verbindung von der Zentrale zu einem Stromverbraucher laufen, genügt ein
									einfaches Relais, das mit der genannten Verzögerung arbeitet und auf einen
									bestimmten, reichlich bemessenen Höchststrom hin auslöst.</p>
                <p>Schwieriger liegt die Aufgabe bei verzweigten Netzteilen. Dort durchfließt derselbe
									Kurzschlußstrom mehrere hintereinander liegende Schaltpunkte, bzw. Relais. Daher <pb n="335" facs="32199918Z/00000585" xml:id="pj331_pb335"/><cb/>kann auch nicht die
									Auslösung in Abhängigkeit von der Stromstärke erfolgen, ganz abgesehen davon, daß
									diese ziemlich unbestimmt ist. Statt dessen kann aber eine Abhängigkeit nach der
									Zeit benutzt werden, indem die Auslösezeit nach der Zentrale hin immer größer wird.
									Dann werden der oder die der Störungsstelle nächstliegenden Schalter entsprechend
									ihrer Empfindlichkeit auslösen, bis die letzte Verbindung mit dem Netz gelöst ist.
									Der Rückgang des Stromes unterbricht den durch den Stromstoß natürlich schon
									eingeleiteten Ablauf der übrigen Relais, so daß die übrigen Schalter in Ruhe
									bleiben.</p>
                <p>Die Schaltzeit der selbstäügen Schalter kann vom Augenblick der Auslösung bis zur
									vollendeten Stromunterbrechung etwa zu ⅙ bis 1/4 Sek. angenommen werden. Als
									Sicherheit für etwaiges ungleichmäßiges Arbeiten müssen noch ungefähr ⅖ Sek.
									zugeschlagen werden, so daß für aufeinanderfolgende Schalter mit einem
									Schaltunterschiede von ⅔ Sek. zu rechnen wäre. Die Zahl der in Reihenschaltung
									möglichen Relais ergibt sich aus der Zeit der zulässigen Dauer des
									Kurzschlußzustandes – beispielsweise 2½ Sek. – dividiert durch vorgenannte Zahl
										<formula>=\frac{2,5}{0,66}\,\infty\,4.</formula></p>
                <p>Ob 2½ Sek. oder mehr zulässig sind, hängt von der Größe des Kurzschlußstromes bzw.
									von dessen thermischer Wirkung ab. Die Stromstärke muß aus den Konstanten des Netzes
									näherungsweise berechnet werden. Die durch <hi rendition="#wide">Joule</hi>schen
									Effekt entwickelte Wärmemenge beträgt <hi rendition="#italic">Q</hi> = <hi rendition="#italic">i</hi><hi rendition="#italic #superscript">2</hi> • <hi rendition="#italic">r</hi> • <hi rendition="#italic">t</hi> • 0,24 cal., wobei
										<hi rendition="#italic">i</hi> = Stromstärke, <hi rendition="#italic">r</hi> =
									Widerstand in <hi rendition="#italic">Ω, t</hi> Zeit in Sek. Man kann annehmen, daß
									bei zeitlich derart kurzen Vorgängen nur wenig Wärme nach außen abgegeben wird,
									gleichgültig, ob es sich um eine Freileitung oder um ein Kabel handelt. Mit
									Rücksicht auf das Gewicht und die spezifische Wärme des Leitungsmaterials ergibt
									sich für Kupfer ein Temperaturanstieg von
										<formula>0,05\cdot\left(\frac{i}{q}\right)^2</formula> (<hi rendition="#italic">q</hi> = Leiterquerschnitt in mm) für die Sekunde, für Aluminium von
										<formula>0,012\,\left(\frac{i}{q}\right)^2</formula>, für dieses also ein mehr
									als doppelt so hoher Wert. Werden jedoch zwei Kabel auf der Grundlage gleicher
									Leitfähigkeit miteinander verglichen, wobei die Aluminiumleitung im Verhältnis 3 : 2
									stärkeren Querschnitt erhält, so finden sich für Kupfer 125°, für Aluminium 110°
									Wärmezunahme in der Sekunde für die Annahme einer Strombelastung für das mm<hi rendition="#superscript">2</hi> von 150 Amp. bei Kupfer, entsprechend 95 Amp.
									bei Aluminium.</p>
                <p>Sowohl die Rücksichten auf die Isolierhülle bei Kabeln, als auch auf die Verminderung
									der Materialfestigkeit bei Freileitungen lassen eine höhere Erwärmung als 200 bis
									300° nicht zu. Da nun auch noch der Kurzschlußstrom anfänglich einen viel höheren
									Wert besitzt, so darf die sich hieraus ergebende Zeit der zulässigen Kurzschlußdauer
									tatsächlich nicht einmal voll erreicht werden. Ersichtlich ist ein wirksamer Schutz
									nur zu erreichen, wenn die Relaisschalter schnell und zuverlässig arbeiten.
									Insbesondere ist es das Zeitwerk, von dem viel abhängt. <cb/>Der außerordentlichen
									Mannigfaltigkeit der Formen wegen kann hier naturgemäß nur andeutungsweise auf den
									Aufbau der Relais eingegangen werden.</p>
                <p>Das treibende Element besteht aus Magneten für geradlinige oder Drehbewegung, oder
									aus Induktionsmotoren nach dem Prinzip der Ferrarisscheibe. Angetrieben davon wird-
									ein einstellbares Zeitelement, besser eine Verzögerungseinrichtung, die erst nach
									Ablauf einer bestimmten Zeit die Auslösung des Schalters herbeiführt. Es gibt
									Einrichtungen, deren Laufdauer von der Größe des Kurzschlußstromes, dem das
									Motordrehmoment entspricht, abhängig ist, und solche, die unabhängig lediglich nach
									der Zeit arbeiten. Bei den ersteren dient das Heben eines Gewichtes, das Spannen
									einer Feder und das Hindurchpressen einer Luftmenge durch ein Nadelventil als
									Zeitmaß, bei den letzteren der Antrieb eines Windflügels, einer Wirbelstrombremse
									oder eines uhrenartigen Hemmwerkes.</p>
                <p rendition="#right"><hi rendition="#wide">Rich. Müller</hi>.</p>
                <p rendition="#center">––––––––––</p>
              </div>
              <div type="section">
                <p><hi rendition="#bold">Ueber Wechselbeziehungen zwischen neuzeitlicher Betriebsführung
										und Werkzeugmaschine</hi> hielt Prof. E. <hi rendition="#wide">Toussaint</hi> im
									Berliner Bezirksverein des Vereins deutscher Ingenieure vor einiger Zeit einen
									Vortrag, der in Heft 3 und 4, 1916 der <q>„Werkzeugmaschine“</q> und in den
									Monatsblättern obengenannten Bezirksvereins abgedruckt ist. Einige wesentliche
									Gesichtspunkte daraus seien nachstehend wiedergegeben.</p>
                <p>Die nach dem Kriege zweifellos eintretende Erhöhung der Arbeitslöhne und auch die
									Unterstützung durch eine ausgedehntere Verwendung selbsttätiger Maschinen wird eine
									Umgestaltung unserer Betriebswirtschaft notwendig machen; dazu gehört vor allem eine
									gründliche Kenntnis der Werkzeugmaschinen.</p>
                <p>Als Grundlage für die Betrachtung aller Werkzeugmaschinen ist es zweckmäßig, die
									Antriebsorgane aufzusuchen, die sie befähigen, ein räumliches Gebilde mit drei
									Ausdehnungen abzutrennen, und zu beachten, daß sie deshalb mit Vorrichtungen
									ausgerüstet sein müssen, welche Bewegungen in drei Richtungen vermitteln. Auch wenn
									eine oder zwei dieser Bewegungen fortfallen, weil sie durch die Abmessungen des
									Werkzeuges gegeben sind, wie zum Beispiel beim Bohrer, so ist doch bei den
									Antriebsorganen, den Führungen und der Form der Werkzeuge allgemein Rücksicht auf
									die Möglichkeit dieser dreifachen Bewegung zu nehmen. Die Gestalt der abzunehmenden
									Spanschicht bei den verschiedenen Werkzeugmaschinen ist in <ref target="image_markup/tx331586a.xml#fig331586a_1">Abb. 1</ref> bis <ref target="image_markup/tx331586a.xml#fig331586a_4">4</ref> dargestellt.</p>
                <p>Für Drehbänke, die nur Spitzenarbeit ausführen sollen (Schruppdrehbänke), fällt der
									eine Selbstgang in Richtung <hi rendition="#italic">C</hi> fort; kommen auch
									Planarbeiten in Frage, so ist zwar ein Selbstgang auch in Richtung <hi rendition="#italic">C</hi> nötig, aber nie gemeinsam mit dem Längszuge in
									Richtung <hi rendition="#italic">B.</hi> Der Aufbau der Maschine wird noch
									umständlicher, wenn eine sogenannte <q>„Universaldrehbank“</q> verlangt wird, die
									mit großer Schaltgeschwindigkeit für das Schlichten ausgerüstet sein soll. Deshalb
									ist es vorteilhafter, die letzte Schlichtarbeit einer Schleifmaschine zu
									übertragen.</p>
                <p>Anders geartet als die Arbeitsweise der Drehbank <pb n="336" facs="32199918Z/00000586" xml:id="pj331_pb336"/><cb/>ist die der Hobel- und
									Stoßmaschinen, da bei diesen die Spanschicht nicht fortlaufend durch ununterbrochene
									Schaltbewegung, sondern stufenweise abgenommen wird. Der hierbei notwendige leere
									Rücklauf drückt trotz der höheren Geschwindigkeit die Wirtschaftlichkeit gegenüber
									der Drehbank herab. Zur Vermeidung des leeren Rücklaufes ist eine große Zahl von
									Sonderkonstruktionen entstanden, die aber bisher nicht voll befriedigt haben. Die
									erforderliche Seitenschaltung in Richtung <hi rendition="#italic">B</hi> (<ref target="image_markup/tx331586a.xml#fig331586a_1">Abb. 1</ref>) erfolgt am besten
									nach Beendigung des beschleunigten Rücklaufes, um die Werkzeugschneide durch den
									Rücklauf in der zuletzt erzeugten Furche zu schonen. Eine Schaltung vor dem Rücklauf
									wirkt durch den Lauf der Schneide auf dem unbearbeitetem Werkstück ungünstig;
									ähnlich wirkt eine Schaltung während des Rücklaufs. Gänzlich zu verwerfen ist eine
									Schaltung während des Arbeitsganges, weil dadurch das Schaltwerk gefährdet wird.</p>
                <figure rend="image_markup" xml:id="tx331586a">
                  <graphic url="32199918Z/tx331586a"/>
                  <figDesc>Textabbildung Bd. 331, S. 336</figDesc>
                  <head>Abb. 1. Spanplatte, erzeugt auf der Hobel- und Stoßmaschine, der
										Planfräsmaschine, Stirnfräsmaschine und Schleifmaschine. – Abb. 2. Spanzylinder,
										erzeugt auf der Bohrmaschine. – Abb. 3. Spanzylinder, erzeugt auf der
										Spitzendrehbank und der Rundschleifmaschine. – Abb. 4. Spanplatte, erzeugt auf
										der Plandrehbank und der Abstechmaschine.</head>
                </figure>
                <p>Die Spanabhebung bei der Fräsmaschine und Rundschleifmaschine hat in den Grundzügen
									Aehnlichkeit mit der der Stoßmaschine. Die Schleifmaschine verlangt jedoch insofern
									eine höhere Vollkommenheit der Ausführung, als nicht nur dem Werkstück sodern auch
									dem Werkzeug eine Drehbewegung erteilt werden muß.</p>
                <p>Als Grundlage für die Herstellung der Schnitt- und Schaltbewegungen dient in allen
									Fällen die Schnittgeschwindigkeit und bei Werkzeugmaschinen mit kreisender Bewegung
									der Durchmesser des Werkstückes oder des Werkzeuges. Da Reibgetriebe große Nachteile
									besitzen, so kommt anstatt einer ununterbrochenen Drehzahlenreihe eine
									unterbrochene, eine sogenannte Drehzahlentreppe in Frage. Die größten Vorteile für
									den Betrieb bietet die Anordnung der Drehzahlen in geometrischer Reihe. Ein
									sogenanntes Sägendiagramm, wie es zur leichten Bestimmung der zu verwendenden
									Drehzahl an jeder Werkzeugmaschine angebracht sein sollte, ist in <ref target="#tx331586b">Abb. 5</ref> für eine Drehbank von 150 mm Spitzenhöhe bei
									Wahl der Drehzahlen nach einer geometrischen Reihe dargestellt.</p>
                <p>Dabei sollte stets dann die nächst niedere Drehzahl <cb/>genommen werden, wenn die
									höhere eine die obere Grenze überschreitende Schnittgeschwindigkeit ergeben würde.
									Der Quotient <hi rendition="#italic">φ</hi> der geometrischen Reihe eines solchen
									Diagrammes (das Verhältnis zweier aufeinander folgender Drehzahlen) gibt, wie
									ersichtlich, ein Maß für den größten Schnittgeschwindigkeitsabfall, der überhaupt
									auftreten kann, wenn statt der gewünschten Drehzahl die nächst niedrigere genommen
									werden muß, also ein Maß für die im ungünstigsten Falle gegenüber dem Voranschlage
									anzuwendende Schnittgeschwindigkeit.</p>
                <p>Durch Aufstellung von Sondermaschinen für bestimmte Dreharbeiten an Stelle von
									Universalmaschinen ist ein Zusammenrücken der Grenzdrehzahlen so weit zu erreichen,
									daß ein billiger und einfacher Aufbau der Drehbank möglich wird. Bei einer
									geometrischen Reihe ist nun der Logarithmus jeder folgenden Drehzahl um log <hi rendition="#italic">φ</hi> größer als der der vorhergehenden. Durch Auftragen
									der Drehzahlen auf logarithmischem Koordinatenpapier erhält man daher eine gerade
									Linie; nach Eintragen der Grenzdrehzahlen ergeben sich damit ohne weiteres die
									Zwischendrehzahlen. In <ref target="#tx331587a">Abb. 6</ref> ist das logarithmische
									Schaubild für das Sägendiagramm <ref target="#tx331586b">Abb. 5</ref> dargestellt
									mit den Grenzdrehzahlen <hi rendition="#italic">n</hi><hi rendition="#subscript">1</hi> = 8, <hi rendition="#italic">n</hi><hi rendition="#subscript">8</hi> =
									137 Umdr./Min. Außer für den Entwurf ist diese logarithmische Darstellung auch für
									den Betrieb zur Kontrolle vorhandener Drehbänke sehr wertvoll.</p>
                <figure rend="text" xml:id="tx331586b">
                  <graphic url="32199918Z/tx331586b"/>
                  <figDesc>Textabbildung Bd. 331, S. 336</figDesc>
                  <head>Abb. 5.<lb/>Das Sägendiagramm und seine Anwendung im Betriebe</head>
                </figure>
                <p>Bei Planfräsmaschinen soll der Schaltantrieb nicht von der Frässpindel, sondern
									entweder unmittelbar vom Deckenvorgelege oder von der Stufenscheibe her abgeleitet
									werden, da sich in den beiden letzten Fällen bei den verschiedenen Drehzahlen
									günstigere Vorschübe ergeben. Auch für Bohrmaschinen ist ein Schaltvorschub nicht in
									Abhängigkeit von der Drehzahl des Bohrers, sondern in mm/Min. zweckmäßiger, wenn man
									die kleinen Bohrer mit den größten, die großen Bohrer mit den kleinsten Vorschüben
									benutzt.</p>
                <p>Die in neuerer Zeit viel eingeführte Abstechmaschine wird mit Vorteil benutzt, sofern
									sie eine Vorrichtung besitzt, welche bei abnehmendem Werkstückdurchmesser eine
									allmähliche Steigerung der Drehzahl gestattet. Ferner ist es zweckmäßig, den
									Vorschub dabei nicht von der <pb n="337" facs="32199918Z/00000587" xml:id="pj331_pb337"/><cb/>Werkstückspindel abzuleiten, da er dann mit
									wachsender Drehzahl ebenfalls zunimmt und das Werkzeug schließlich nicht mehr
									schneidet, sondern drückt. Der Vorschub soll vielmehr in mm/Min. erfolgen, da dann
									das Verhältnis zwischen Schnittgeschwindigkeit und Vorschub gleich bleibt. Daß die
									Spanstärke zum Schluß bis auf Null abnimmt, ist bei den dann vorhandenen ungünstigen
									Schnittverhältnissen nur von Vorteil.</p>
                <figure rend="text" xml:id="tx331587a">
                  <graphic url="32199918Z/tx331587a"/>
                  <figDesc>Textabbildung Bd. 331, S. 337</figDesc>
                  <head>Abb. 6.<lb/>Die acht Drehzahlen, in geometrischer Reihe auf logarithmischem
										Koordinatenpapier aufgetragen</head>
                </figure>
                <p>Für die Uebertragung der Drehzahlen von der treibenden auf die getriebene Welle ist
									der früher allgemein übliche Riementrieb nur zu verwenden, wenn es sich um geringe
									Kräfte handelt. Für schwere Arbeiten wie beim Schruppen soll ein Räderkasten mit
									schnellaufendem Riemenantriebe verwandt werden. Für Werkzeugmaschinen, die mit
									Riementrieb und Stufenscheiben versehen werden, soll die Ermittlung der
									Stufenscheibendurchmesser jedenfalls nicht nach Faustregeln erfolgen, sondern wie
									oben besprochen mit Hilfe der logarithmischen Linie (s. <ref target="#tx331587a">Abb. 6</ref>) unter Beachtung eines gesetzmäßigen Ueberganges nicht nur
									zwischen den einzelnen Stufen, sondern auch zwischen den Gruppen.</p>
                <p>Auf eine zweckentsprechende Zahnform der Zahnräder wird bisher noch zu wenig Wert
									gelegt. Die <cb/>Räder mit weniger als 21 Zähnen bekommen Unterschnitt, wenn sie mit
									dem normalen Außendurchmesser <hi rendition="#italic">D</hi> = <hi rendition="#italic">M</hi> (<hi rendition="#italic">z</hi> + 2) ausgeführt
									werden (<hi rendition="#italic">M</hi> = Modul = <formula>\frac{t}{\pi}</formula>,
									Kopfhöhe = <hi rendition="#italic">M</hi>). Da unterschnittene Zahnflanken nach dem
									Teilverfahren nicht hergestellt werden können, werden die Fräser für die kleinen
									Zähnezahlen mit abgeänderter Kurve hergestellt. Dadurch wird aber die ohnehin
									geringe Eingriffsdauer der Räder mit kleinen Zähnezahlen bedenklich verkleinert. Der
									Unterschnitt läßt sich am vorteilhaftesten vermeiden, wenn man den Kopfkreis des
									kleinen Rades vergrößert und die Radachse etwas weiter als normal von der Achse des
									schneckenförmigen Fräsers entfernt.</p>
                <p>Der in Vorstehendem in großen Zügen wiedergegebene Vortrag wurde im Berliner
									Bezirksverein des Vereins deutscher Ingenieure zum Gegenstand besonderer
									Erörterungen gemacht (vgl. Monatsblätter des Berliner Bezirksvereins deutscher
									Ingenieure, Juni und Juli 1916) bei denen unter anderen folgende Gesichtspunkte
									hervorgehoben wurden:</p>
                <p>Die Theorie der Werkzeugmaschinen ist mit Ausnahme der Geschwindigkeitsverhältnisse
									noch wenig erforscht; seit Anwendung des Schnellschnittstahles ist aber der früher
									übliche handwerksmäßige Bau nicht mehr durchführbar. Von den Bestellern müßten
									genauere Angaben über die an die Maschine zu stellenden Anforderungen wie
									Abmessungen der zu bearbeitenden Stücke, das zu bearbeitende Material, die Größe der
									Materialzugabe usw. gemacht werden. Die Verwendung von normalen Maschinen mit
									Sondereinrichtungen, die der von ihnen zu leistenden Arbeit angepaßt sind, an Stelle
									der Universalmaschinen ergibt in vielen Fällen eine wesentliche Ersparnis an
									Anlagekapital und wird bereits von vielen Betriebsleitern durchgeführt. Dabei können
									die Sondermaschinen mittlerer Größe serienweise und auf Lager gebaut werden, so daß
									sie auch dadurch billig und schnell zu haben sind. Zur Festlegung der
									Arbeitsbedingungen einer neu zu beschaffenden Maschine sowie auch zur Abnahme in der
									Werkzeugmaschinenfabrik selbst sollten stets die Betriebsbeamten, Werkmeister und
									Arbeiter hinzugezogen werden, welche nachher mit der Maschine arbeiten sollen. Auch
									eine Untersuchung und Ausbesserung der Maschinen durch die liefernde Firma und
									darauffolgende gründliche Abnahme wie bei einer neuen Maschine sollte in
									regelmäßigen Zwischenräumen erfolgen.</p>
                <p>Als Material für die Leitspindelmutter hat sich Bronze zweckmäßiger als Gußeisen
									erwiesen. Die in vieler Beziehung wünschenswerte Zentralschmierung ist zum Beispiel
									bei Vorhandensein hin- und hergehender Schlitten nicht durchführbar.</p>
                <p>Der Antrieb der Werkzeugmaschinen durch Ketten hat sich nicht als günstig erwiesen;
									Blockketten recken sich stark, Renoldketten und andere schnellaufende Ketten laufen
									sich einseitig aus. Abgesehen davon ist durch Beibehaltung des Riementriebes ein
									elastisches Glied in der Maschine enthalten, das als beste Sicherung gegen ihre
									Ueberlastung dient.</p>
                <pb n="338" facs="32199918Z/00000588" xml:id="pj331_pb338"/>
                <p><cb/>Ein erweiterter Abdruck des hier besprochenen Vortrages hat inzwischen in Heft
									35, 1916 der Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure begonnen.</p>
                <p rendition="#right"><hi rendition="#wide">Ritter</hi>.</p>
                <p rendition="#center">––––––––––</p>
              </div>
              <div type="section">
                <p><hi rendition="#bold">Zur Frage des Transportes von Gefrierfleisch.</hi><note place="bottom" anchored="true" n="1)"><pb n="338" facs="32199918Z/00000588" xml:id="pj331_pb338_n177"/><p>Vgl. D. p. J. S. 240 und 272 d. Bd.</p></note>
									Von größter Wichtigkeit dürfte die Lösung der Aufgabe sein, das deutsche Volk in der
									ersten Zeit nach dem Kriege in geeigneter Weise mit Fleisch zu versorgen. Infolge
									der bedeutenden Verminderung des Viehbestandes wird ohne Zweifel die Einfuhr von
									gefrorenem Fleisch in großem Umfange stattfinden. Es muß nun unbedingt vermieden
									werden, daß das Gefrierfleisch beim Transport vom Schiff nach den Kühlhäusern
									auftaut. Aehnlich liegen die Verhältnisse bei der Einfuhr gefrorener Fische, die
									erwartet werden darf, da eine völlige Beseitigung der Fleischknappheit erst im Laufe
									längerer Zeit gelingen wird. Die Beschaffung geeigneter Kühlwagen ist daher dringend
									erforderlich. Im Jahre 1910 waren in Deutschland nur 421 Kühlwagen vorhanden,
									während in den Vereinigten Staaten 60000 zur Verfügung standen. Der bescheidene
									Bestand wurde während des Jahres 1915 um 86 Wagen vermehrt, indem man im Betriebe
									oder im Bau befindliche Güterwagen sorgfältig isolierte und mit Eisbehältern sowie
									Aufhängevorrichtungen versah. Nur fünf Wagen erhielten keine Eisbehälter, hierfür
									aber eine besonders starke Isolation. Tatsächlich scheint eine Eisfüllung bei
									Beförderung von gefrorenem Fleisch ihren Zweck nicht zu erfüllen, da sich gewöhnlich
									das Eis gerade auf dem Schmelzpunkte, das Gefrierfleisch hingegen auf einer
									bedeutend unter 0° liegenden Temperatur befindet, da sein Schmelzpunkt etwa 2°
									tiefer als der des Eises ist. Infolgedessen wird das Fleisch zunächst einen Teil
									seiner Kälte abgeben, um das Eis herunterzukühlen. Nur wenn das Fleisch infolge der
									Dauer des Transportes auftauen muß, scheint eine Eisfüllung am Platze. In diesem
									Falle dürfte aber auch eine Stapelung der Vorräte nicht stattfinden. Das
									Gefrierfleisch müßte vielmehr ganz wie frisches Fleisch behandelt werden. Indessen
									kommt ein Transport von so langer Dauer kaum für die hiesigen Verhältnisse in
									Betracht. Im Jahre 1916 wurden durch das Eisenbahnzentralamt 50 weitere zur
									Beförderung von frischen Lebensmitteln und Gefrierfleisch bestimmte Wagen
									fertiggestellt. Dienen sie dem letztgenannten Zweck, so werden die Lufteintritts-
									und -austrittsöffnungen abgesperrt, während die vorhandenen Eisbehälter leer
									bleiben. In der Mitte dieses Jahres wurden endlich noch weitere 170 Wagen
									hergerichtet, die weniger stark isoliert und nur bei kleinen Entfernungen zum
									Transport von Gefrierfleisch geeignet sind.</p>
                <p>In diesem Zusammenhange möge erwähnt sein, daß durch <hi rendition="#wide">Ottesen</hi> in Kopenhagen ein neues Gefrierverfahren ausgebildet wurde, bei
									dem der zu gefrierende Körper in eine tiefgekühlte Salzlösung taucht. Das Fleisch
									friert zehn- bis zwanzigmal so schnell ein wie bei Abkühlung in der Luft. Ein
									weiterer Vorzug des Verfahrens ist, daß man von jeder Vorsichtsmaßregel beim
									<cb/>Auftauen absehen kann. (Vgl. <hi rendition="#wide">Plank</hi> in Zeitschrift
									für die gesamte Kälteindustrie Heft 6.)</p>
                <p rendition="#right"><hi rendition="#wide">Schmolke</hi>.</p>
                <p rendition="#center">––––––––––</p>
              </div>
              <div type="section">
                <p><hi rendition="#bold">Die zeichnerische Umwandlung von Kreisbögen in geradlinige
										Strecken und ihre Messung auch in Graden</hi> (Werkstattstechnik X, 323–324,
									1916). Das Verfahren des Verfassers setzt voraus, daß eine archimedische Spirale
									gezeichnet sei. Nun ist aber deren Gleichung in Polarkoordinaten <hi rendition="#italic">r</hi> = <hi rendition="#italic">aφ,</hi> bedarf also
									ihrerseits zu ihrer Herstellung der zeichnerischen Umwandlung von Kreisbögen in
										<q>„geradlinige Strecken“</q>. Das Verfahren des Verfassers enthält also einen
									Kreisschluß.</p>
                <p rendition="#right">E. <hi rendition="#wide">Jahnke</hi>.</p>
                <p rendition="#center">––––––––––</p>
              </div>
              <div type="section">
                <p><hi rendition="#bold">Versuche an Fernumdrehungsanzeigern.</hi> Für die Ueberwachung
									der Betriebsmaschinen auf Seefahrzeugen und Luftschiffen sind Fernumdrehungsanzeiger
									in ausgedehntem Gebrauch und führen sich auch für die Betriebsüberwachung ortfester
									Anlagen immer mehr ein; selbst auf Flugzeugen ist ihre Anwendung zuweilen von
									Nutzen. Die Uebertragung der Geschwindigkeit erfolgt bei den neuzeitlichen
									Instrumenten ausschließlich auf elektrischem Wege in der Weise, daß der von der zu
									beobachtenden Maschine angetriebene Geber als Stromerzeuger, der mit dieser durch
									Fernleitung verbundene Empfänger als Spannungsmesser ausgebildet ist.</p>
                <figure rend="text" xml:id="tx331588a">
                  <graphic url="32199918Z/tx331588a"/>
                  <figDesc>Textabbildung Bd. 331, S. 338</figDesc>
                  <head>Abb. 1.</head>
                </figure>
                <p rendition="#no_indent">Als Stromerzeuger kommen vorwiegend kleine
									Gleichstrommaschinen zur Anwendung, weil bei ihnen die Spannung proportional der
									Drehzahl zunimmt, was bei Wechselstrommaschinen wegen der Selbstinduktion nicht der
									Fall ist. Dafür haben letztere den Vorteil, daß der Kollektor fehlt. Als Empfänger
									werden für Wechselstrom Weicheiseninstrumente benutzt, seltener Frequenzmesser nach
									Frahm, für Gleichstrom Drehspulinstrumente nach <hi rendition="#wide">Deprez</hi>-<hi rendition="#wide">d'Arsonval</hi>. Da die Verwendung von
									Gleichstrom noch den weiteren Vorteil bietet, daß die Drehspulinstrumente durch
									Ausschlag nach der einen oder anderen Seite auch die Drehrichtung der Maschine
									anzeigen, <pb n="339" facs="32199918Z/00000589" xml:id="pj331_pb339"/><cb/>kommt
									dieser für Schiffe allein in Frage. Ueber Versuche, die mit einem
									Fernumdrehungsanzeiger für Gleichstrom aus der Fabrik von <hi rendition="#wide">Wilhelm Morell</hi> in Leipzig angestellt sind und über dessen Konstruktion
									berichtet <hi rendition="#wide">Wilke</hi> in Heft 22 des Schiffbau vom 23. Aug.
									1916. Der in <ref target="#tx331588a">Abb. 1</ref> im Schnitt dargestellte Geber
									besitzt einen Trommelanker <hi rendition="#italic">A,</hi> der zwischen
									Dauermagneten aus Wolframstahl <hi rendition="#italic">M</hi> läuft. Der erzeugte
									Strom wird am Kollektor <hi rendition="#italic">K</hi> abgenommen und dem Empfänger
									zugeführt. Der Antrieb erfolgt durch ein Zahnräderpaar <hi rendition="#italic">Z</hi> von der Vorlegewelle <hi rendition="#italic">T</hi> aus, die entweder
									mit der Maschinenwelle gekuppelt oder von ihr mittels einer Treibkette am Rade <hi rendition="#italic">R</hi> angetrieben wird.</p>
                <figure rend="text" xml:id="tx331589a">
                  <graphic url="32199918Z/tx331589a"/>
                  <figDesc>Textabbildung Bd. 331, S. 339</figDesc>
                  <head>Abb. 2.</head>
                </figure>
                <p>Der als Drehspulinstrument ausgebildete Empfänger ist in <ref target="#tx331589a">Abb. 2</ref> dargestellt. Im Felde des Dauermagneten befindet sich die von dem
									im Geber erzeugten Strom durchflossene Drehspule <hi rendition="#italic">D</hi> und
									wirkt durch das Zahnradsegment <hi rendition="#italic">E</hi> und Zahnrad <hi rendition="#italic">T</hi> auf den Zeiger. Die Skala wird nicht nach Volt,
									sondern unmittelbar nach Umdrehungen in der Minute geeicht.</p>
                <p>Die Art der Maschinenüberwachung ist in verschiedenster Weise möglich:</p>
                <p rendition="#l1em">Ueberwachung einer Maschine an einem oder mehreren Orten;</p>
                <p rendition="#l1em">Ueberwachung mehrerer Maschinen durch eine gleiche Anzahl Anzeiger
									an einem oder mehreren Orten;</p>
                <p rendition="#l1em">Ueberwachung mehrerer Maschinen an einem oder mehreren Orten durch
									nur einen Anzeiger an jeder Stelle mittels Umschalter.</p>
                <p>Die Anordnung der Apparate und Leitungen für den zweiten und dritten Fall ist aus
										<ref target="#tx331589b">Abb. 3</ref> und <ref target="#tx331589c">4</ref> zu
									ersehen.</p>
                <cb/>
                <figure rend="text" xml:id="tx331589b">
                  <graphic url="32199918Z/tx331589b"/>
                  <figDesc>Textabbildung Bd. 331, S. 339</figDesc>
                  <head>Abb. 3.</head>
                </figure>
                <figure rend="text" xml:id="tx331589c">
                  <graphic url="32199918Z/tx331589c"/>
                  <figDesc>Textabbildung Bd. 331, S. 339</figDesc>
                  <head>Abb. 4.</head>
                </figure>
                <p>Das Ergebnis der Versuche ist in <ref target="#tx331589d">Abb. 5</ref> dargestellt.
									Mit abnehmendem Widerstände zeigt sich eine geringe Abweichung der Spannungskurven
									von einer Geraden, als niedrigster Wert des Widerstandes im äußeren Stromkreise sind
									daher etwa 1000 Ohm anzunehmen. Andererseits zeigte sich als höchste zulässige
									Drehzahl 2500 in der Minute, da bei höheren Werten die Bürsten in zitternde Bewegung
									kamen und die Stromabnahme dadurch gestört wurde. Die Stromstärke war hierbei und
									bei 1000 Ohm Widerstand etwa 55 Milliampere. Die Höchstzahl der parallel zu
									schaltenden Empfänger ist daher 2 bis 3 bzw. bei Apparaten mit dem Nullpunkt in der
									Mitte (für Rechts- und Linkslauf der Betriebsmaschine) die doppelte Anzahl, was im
									allgemeinen genügen dürfte.</p>
                <figure rend="text" xml:id="tx331589d">
                  <graphic url="32199918Z/tx331589d"/>
                  <figDesc>Textabbildung Bd. 331, S. 339</figDesc>
                  <head>Abb. 5.</head>
                </figure>
                <p>Die bei den Versuchen festgestellten Spannungsschwankungen am Geber waren so gering
									(im Mittel <pb n="340" facs="32199918Z/00000590" xml:id="pj331_pb340"/><cb/>rund
									0,15 Volt), daß sie in das Bereich der Ablesungsfehler fielen. Beim Lauf des Gebers
									in einem auf 80° C erwärmten Räume ergab sich gegenüber dem Lauf bei 20° C bei 5000
									und 4000 Ohm Widerstand ein Spannungsabfall von nur 0,4 bis 0,5 v. H. Die
									Stromstärke war dabei und bei 2400 Umdrehungen in der Minute etwa 11 bis 14
									Milliampere, was etwa dem Verbrauch eines Marineempfängers mit Nullpunkt in der
									Mitte entspricht. Bei nur 1000 Ohm Widerstand und 30° C Temperaturerhöhung war der
									Spannungsabfall etwa 1,5 v. H.</p>
                <p rendition="#right"><hi rendition="#wide">Ritter</hi>.</p>
                <p rendition="#center">––––––––––</p>
              </div>
              <div type="section">
                <p><hi rendition="#bold">Die Einwirkung von Azetylen auf Metalle</hi> haben H. <hi rendition="#wide">Reckleben</hi> und J. <hi rendition="#wide">Scheiber</hi>
									näher studiert. Gelegentlich früherer Versuche waren die Verfasser zu dem Ergebnis
									gelangt, daß reines Azetylen auf Metalle nicht einwirkt, namentlich daß in Berührung
									mit Kupfer nicht das explosive Azetylenkupfersalz entsteht. Mit Rücksicht auf die
									Mitteilung von Beobachtungen, die mit diesem Ergebnis in Widerspruch stehen, haben
									sie nunmehr weitere Versuche zur Klärung dieser für die Technik recht wichtigen
									Frage angestellt, und zwar benutzten sie diesmal Azetylen, das nach dem
									Tropfverfahren hergestellt und bekanntlich stärker verunreinigt ist, als das
									<cb/>nach dem Einwurfverfahren gewonnene Gas. Das Gas wurde über Kupferbleche
									geleitet, wobei sich wie bei den früheren Versuchen Krusten bildeten, die jedoch
									beim Erhitzen in der Flamme ebensowenig explodierten wie die früher erhaltenen
									Stoffe. Auch beim Kochen der Krusten mit verdünnter Salzsäure war keine
									Azetylenentwicklung zu beobachten. Erst bei Verwendung von starker Salzsäure und
									nach längerem Erhitzen damit konnte in den entweichenden Gasen Azetylen nachgewiesen
									werden. Das Azetylen muß demnach in den Krusten in gebundener Form enthalten sein.
									Obwohl die Bildung von Azetylenkupfer unter den vorliegenden Umständen sehr
									auffällig ist, weil diese Verbindung durch Schwefelwasserstoff restlos in
									Schwefelkupfer verwandelt wird, kann nach dem erwähnten. Befund kein Zweifel mehr
									bestehen, daß bei der Einwirkung von rohem Azetylen auf Kupfer unter anderem stets
									auch geringe Mengen Azetylenkupfer gebildet werden, während dies bei Anwendung von
									reinem Azetylen nicht der Fall ist. Für die Praxis ergibt sich hieraus, daß das Gas,
									um ein Verschmutzen der Rohre zu verhüten, stets auf geeignete Weise gereinigt
									werden sollte. (Chemiker-Zeitg. 1916 S. 325.)</p>
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