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            <p>Die Textdigitalisate des Polytechnischen Journals stehen unter der Creative-Commons-Lizenz CC BY-SA 4.0.</p>
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      <sourceDesc><bibl type="JA">Polytechnische Schau. In: Dinglers polytechnisches Journal. Bd. 340. Berlin, 1925. S. 32.</bibl>
        
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          <titleStmt><title type="main">Polytechnische Schau.</title>
            
            
          </titleStmt>
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            <publisher>Richard Dietze, Verlagsbuchhandlung</publisher>
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        <seriesStmt><title level="j" type="main" xml:id="pj340">Dinglers polytechnisches Journal. Bd. 340. Berlin, 1925.</title><biblScope unit="volume">1925</biblScope><biblScope unit="issue">340</biblScope><biblScope unit="pages">S. 32</biblScope></seriesStmt></biblFull>
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        <p>Optical character recognition and basic TEI encoding by Editura Gesellschaft für
					Verlagsdienstleistungen, Berlin 2012.</p>
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          <p>No text-decoration elements were captured, such as decorated capital letters at the beginning of
						chapters or text-separators.</p>
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          <p>As far as possible all errata-lists printed in the journal have been realised, using the element
							<gi scheme="TEI">orig</gi> to mark the original text and <gi scheme="TEI">corr</gi> to mark
						the correction given in the errata-list.</p>
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          <p>All passages set off by quotation marks were marked by the element <gi scheme="TEI">q</gi>
						including the quotation mark inside the tag. In case of repeating quotation marks in front of
						each line, only the first and the last quotation mark was obtained. And the element <gi scheme="TEI">q</gi>'s @type-attribute was set to the value „preline”.</p>
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        <p>Historical German text source digitized for the project “Dingler Online – Das digitalisierte Polytechnische Journal”.</p>
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        <language ident="de">German</language>
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              <titlePart type="main" rendition="#center">Polytechnische Schau.</titlePart>
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              <div type="section">
                <p><cb/><hi rendition="#bold">Fahrbarer Dampfdrehkran von 10000 kg Tragfähigkeit</hi>.
									Seit Einführung der elektrischen Krane wurde der Dampfkran etwas in den Hintergrund
									gedrängt und oft als unwirtschaftlidh bezeichnet. Trotzdem hat die Erfahrung
									gelehrt, daß der fahrbare Dampfkran sein altes Arbeitsfeld zum großen Teil behalten
									und noch neue Anwendungen gefunden hat. Sobald die Anlage eines elektrischen
									Leitungsnetzes aus wirtschaftlichen<cb/>oder betriebstechnischen Gründen nicht
									möglich ist, besonders beim Bau von Wasserstraßen, Hafenanlagen, bei der Montage
									großer Eisenkonstruktionen oder dergleichen wird der Dampfkran benutzt.</p>
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                  <figDesc>Textabbildung Bd. 340, S. 32</figDesc>
                </figure>
                <p rendition="#no_indent">In der Dampfmaschine mit dem Kessel führt er seine Kraftquelle
									stets mit sich, ist daher frei beweglich, unabhängig von elektrischen Leitungen und
									kann gleichzeitig als Verschiebelokomotive benutzt werden.</p>
                <pb n="33" facs="32199916Z/00000441" xml:id="pj340_pb033"/>
                <p><cb/>Ueber normale Dampfkrane ist in letzter Zeit im technischen Schriftum viel
									berichtet worden, und einige Werke haben sich auf die Massenanfertigung dieses
									normalisierten Dampfkranes eingestellt. Neu dagegen ist die Entwicklung des
									Dampfkranes, der bisher höchstens 6 t Tragkraft besaß, zu der in der Abbildung
									dargestellten Ausführung von 10 t Tragkraft bei 5,5 m Ausladung und 13,2 m
									Rollenhöhe. Die verstellbare Ausladung ermöglicht noch bei 12 m eine Tragfähigkeit
									von 3500 kg. Für den Antrieb dient eine umsteuerbare Zwillingsmaschine, die mittels
									zweier Stirnräder auf eine Vorlegewelle arbeitet, von der alle Bewegungen zum Heben,
									Drehen und Fahren ausgehen. Die Hubtrommel wird von dieser Welle aus durch ein
									Stirnradvorgelege angetrieben, dessen Ritzel beim Senken der Last durch einen
									Handhebel ausgerückt wird. Während Lasten bis zu 3000 kg Gewicht unmittelbar an
									einem Seilstrang mit 20 m Geschwindigkeit/min, gehoben werden, hängt man für schwere
									Lasten bis zu 6000 kg eine zweisträngige Unterflasche ein.</p>
                <p>Durch eine kräftige Bandbremse, die vom Kranführer durch einen Fußtritt gelüftet
									werden kann, läßt sich die Last in jeder Höhenlage sicher festhalten. Bei Verwendung
									von Selbstgreifern wird mit 3 Zahnrädern die Drehbewegung auf die vor der Hubtrommel
									gelagerte Greifertrommel (Entleerungstrommel) übertragen.</p>
                <p>Das Einzelwerk arbeitet durch ein selbstsperrendes Schneckengetriebe unmittelbar auf
									eine hintere, kleinere Trommel, welche das den Ausleger haltende Einziehseil
									aufnimmt. Der Fahrantrieb überträgt die Bewegung durch Kegelräder gleichmäßig auf
									alle Laufräder. Die zum Einziehen des Auslegers und zum Fahren des Kranes dienenden
									Triebwerke stehen durch eine gemeinsame Kupplung mit der Vorlegewelle in Verbindung.
									Das Drehwerk wird durch ein Kegelräder-Wendegetriebe und ein Vorgelege von einem
									Ritzel aus in Bewegung gesetzt.</p>
                <p>Der neue Dampfkran von 10000 kg Tragkraft kann mit Greifern von 1,75 cbm Inhalt
									stündlich etwa 30 bis 35 t Kohle, Erz, Schlacke, Sand, Rüben oder dergl. verladen.
									Die Zugkraft des Kranes bei Rangierbetrieb beträgt 4 beladene 20-t-Wagen, 6
									15-t-Wagen, 7 10-t-Wagen oder 12-13 leere Wagen. Einzelheiten dieses von der Demag,
									Duisburg, gebauten Dampfkranes sind in nachstehender Zahlentafel angegeben:</p>
                <p>
                  <hi rendition="#bold">Dampfkessel 12 qm Heizfläche und 10 at Ueberdruck.</hi>
                </p>
                <table cols="10" rows="3">
                  <row>
                    <cell role="label">Tragkraft</cell>
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                    <cell role="label">Ausladung</cell>
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                  </row>
                </table>
                <p>Ueber die Arbeitsgeschwindigkeiten ist folgendes zu bemerken:</p>
                <p>Lasten von 3500 kg werden mit 36 m min. gehoben, 7000 kg mit 18 m/min, und 10000 kg
									mit 12 m/min., ohne Last mit 100 m/min. Eine ganze Drehung des Kranes mit
									angehängter Last dauert nur 40 Sekunden. Um den Ausleger aus der tiefsten Stellung
									für etwa 14 m Lastarm unmittelbar in die höchste für Vollast zu bringen – eine
									Arbeit, die nur selten vorkommt – sind nur 2 Minuten erforderlich.</p>
                <p>
                  <hi rendition="#bold">Die Leipziger Technische Messe als <q>„Lehrmesse“</q>.</hi>
                </p>
                <p>Es ist schon des öfteren Gelegenheit genommen worden, auf die Vielgestaltigkeit der
									Technischen Messe zu Leipzig, auf ihre Bedeutung aufmerksam zu machen. Für den
									Einkäufer wie Aussteller des In- und Auslandes ist es ja von außerordentlichem
									Vorteile, einen Messeplatz auch für die Technik zu besitzen, der ihm die Möglichkeit
									bietet, an einem Ort, in kürzester Zeit, bei größter Bequemlichkeit und bei
									geringsten Kosten seinen Geschäften nachzugehen und seine Interessen<cb/>zu
									verfolgen. Der Wert der Technischen Messe als Verkaufsmesse ist unbestreitbar.</p>
                <p>Auf eins ist bisher aber noch nicht genügend hingewiesen worden, nämlich auf die hohe
									Bedeutung gerade der Technischen Messe als Unterrichtsund Lehrmesse. Eine
									Veranstaltung, die eigentlich alle Gebiete neuesten technischen Wissens und Könnens
									umfaßt, ist doch geradezu dazu berufen, all denen eine Lehrmeisterin zu sein, die
									ihr Wissen, ihre Erfahrung bereichern und mit der Zeit fortschreiten wollen; denn
									Stillstand ist doch bekanntlich Rückschritt! von vielen ist das auch schon längst
									erkannt worden, Theoretiker wie Praktiker haben die Messe gern aufgesucht, um aus
									ihr zu lernen.</p>
                <p>Schon die vergangene Messeveranstaltung zeigte bereits erfreuliche Fortschritte in
									dieser Hinsicht. Schulen mit ihren Lehrern, Professoren mit ihren Studenten waren
									vertreten, auch Vereine unter Führung fachkundiger Herren, um die sie
									interessierenden Gebiete näher kennenzulernen. Ganz besonders wünschenswert ist es
									ja überhaupt, daß gerade unsere studierende technische Jugend, unsere Zukunft, in
									das technische Leben in all seiner Vielgestaltigkeit eindringt. Aber auch der
									Lehrer, der Wissenschaftler, wird dem Dargebotenen manche Anregung entnehmen können,
									zumal wenn er beruflich weniger Gelegenheit findet, einen Blick in die Praxis zu
									tun. Selbst der Beamte, der sich mit technischwirtschaftlichen Aufgaben des Staates
									zu befassen hat, wird Befriedigung finden können, besonders auf Gebieten, die
									vielleicht am grünen Tische ein ganz anderes Aussehen haben. – Daß der Fachmann die
									Messe aufsucht, schon um auf dem Laufenden zu bleiben und sich orientieren zu
									können, ist ja eigentlich selbstverständlich. Gerade er, dem die Technik keine
									Geheimnisse bietet, kann ja den größten Vorteil aus den gewonnenen Erfahrungen
									ziehen. Und doch steht auch hier noch mancher abseits. – Die zahlreichsten und
									eifrigsten Besucher der Technischen Messe sind zweifellos die Vertreter der
									einzelnen Industriezweige, die Unternehmer, die Fabrikherren; sie wollen nicht nur
									ihre Erzeugnisse ausstellen oder Einkäufe vornehmen, sie wollen sich eben auch
									vergewissern, was Neues auf den Markt gebracht wurde, welche modernsten
									Einrichtungen und Methoden bestehen usw., die einen Betrieb besser und rentabler
									machen können. Der Unternehmer wird also eine Messeveranstaltung von besonderer
									Warte betrachten, um die neuerdings gewonnene Kenntnis angemessen zu verwerten.
									Genügt das für einen Betrieb, ein Unternehmen Nein, ganz gewiß nicht. Und darum soll
									hier noch ganz besonders darauf aufmerksam gemacht werden, daß es von höchster
									Wichtigkeit ist, auch den Betriebsleuten, den verantwortlichen Leitern, aber auch
									den Werkmeistern, Meistern und den Facharbeitern Gelegenheit zu geben, die Messe zu
									besuchen. Die entstehenden Unkosten werden sich ganz gewiß bezahlt machen.
									Theoretische Vorträge sind sicher sehr wertvoll, sie geben aber gerade dem Praktiker
									bei weitem nicht das, was die lebendige Anschauung bietet. Hier kann er sehen,
									urteilen und lernen. Auch die Freude an der Arbeit können dem Arbeiter, der

									Arbeiterin beigebracht werden, wenn sie die Möglichkeit haben, sich zu überzeugen,
									wie wichtig die genaueste gewissenhafte Teilarbeit für das Ganze ist. Zweifellos
									wird auch das Verantwortungsgefühl gestärkt und das Bestreben gefördert,
									Qualitätsarbeit zu leisten. Einzelne Unternehmen haben den großen Vorteil der
									Mitnahme ihrer Mitarbeiter bis zum Handarbeiter zur Leipziger Technischen Messe
									schon seit Jahren erkannt, und der Erfolg ist nicht ausgeblieben.</p>
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                <p><cb/>So gewinnt nicht nur der Arbeiter, sondern auch das Unternehmen und vor allem
									aber – und das ist wohl nicht das Unwichtigste – ganz allgemein unser gesamtes
									Wirtschaftsleben.</p>
                <p><cb/>Möchten alle Kreise mit allen verfügbaren Kräften dazu beitragen, in dieser
									Weise am weiteren Wiederaufbau unserer so arg geschädigten Wirtschaft
									mitzuwirken.</p>
              </div>
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          </text></TEI>