CXV. Ueber Luftschifffahrt. Aus Gill's technical Repository. N. 50. S. 122. Mit Abbildungen auf Tab. IX. (Im Auszuge.) Ueber Luftschifffahrt. Die Aëronautik ist seit 50 Jahren fast immer noch ein Gegenstand bloßer Curiositaͤt geblieben, und man ist in Gefahr, sich laͤcherlich zu machen, wenn man von irgend einer praktischen Anwendung derselben spricht. Vielleicht theilt sie indessen nur das Schiksal ihrer aͤlteren Schwestern, die oft Jahrhunderte lang warten mußten, ehe sie mit Ehren an den Mann gebracht werden konnten. Ein Hr. J. M. S. aus Cork (der schon fruͤher im technical Repository, Bd. VII S. 172 und 136., Polytechn. Journ. B. XVIII. S. 126. einige Ideen uͤber Luftballons mittheilte), macht auf den hohlen leichten Bau der Knochen in den Voͤgeln aufmerksam, und meint, daß man nur mittelst aͤhnlicher hohler, leichter, und dabei doch fester, Roͤhren den Luftballon befluͤgeln koͤnne. Er schlaͤgt vor, das Schiffchen auf die gewoͤhnliche Weise mittelst Seile an dem Ballon zu befestigen; zugleich soll aber aus dem Schiffchen eine hohle starke Stange, wie ein Mast, bis in die Mitte des Ballons hinaufsteigen, wo sie sich mit einer Querstange verbindet, die zu beiden Seiten aus dem Ballon hervorragt. An jedem Ende dieser Querstange ist ein Fluͤgel eingelenkt. Diese Fluͤgel, welche nach unten eine flache oder concave Flaͤche bilden (Fig. 8.), werden durch Gas in halbkugelfoͤrmigen seidenen Saͤken getragen. Das Gas in diesen Fluͤgeln sieht mittelst der hohlen Roͤhren und Gelenke mit einem Verdichtungs-Apparate in dem Schiffchen in Verbindung, so daß man Gas aus dem einen Fluͤgel ausziehen, und denselben dadurch genau mit dem anderen in Gleichgewicht sezen koͤnnte. Der Aëronaute kann von dem Schiffchen aus diese Fluͤgel mittelst Schnuͤren in Thaͤtigkeit sezen, und dadurch, mittelst der Stangen, der ganzen Maschine die Bewegung mittheilen. Die senkrechte und die Querstange koͤnnen innenwendig in dem Ballon noch durch zwei hohle Staͤbe verstaͤrkt werden, welche man gegen die beiden ersteren Stangen so schief stellt, daß sie im Ballon, im Gase selbst, zwei Dreieke bilden. Die von dem Gase getragenen Fluͤgel koͤnnen sehr groß seyn; der Widerstand der Luft wird ihnen, wenn der Luftschiffer sie durch die Schnuͤre in Bewegung sezt, Widerstand genug darbiethen, auf welchen sie mit ihrer weit ausgebreiteten Flaͤche einwirken koͤnnen. Die ausgebreiteten Fluͤgel werden, beim Niederlassen, als Fallschirm, und dadurch zu groͤßerer Sicherheit dienen. Wenn noch eine Stange unter rechten Winkeln auf die erste Querstange innenwendig in dem Ballon vorgerichtet ist, so kann ein Bogspriet oder ein Ruder daran angebracht werden, welches, so wie die Fluͤgel, mittelst Gasballen gestuͤzt werden kann. „Man hat, sagt Hr. S., vor einiger Zeit versucht, zu London eine Gesellschaft zur Aufmunterung der Luftschifffahrt zu errichten; es wird aber besser seyn, vorerst eine hinreichende Theorie uͤber die Leitung der Luftballons zu gruͤnden, ehe man sich in kostspielige Versuche einlaͤßt. Wenn man einmahl weiß, daß ein Ballon auf diese Art durch Fluͤgel bewegt werden kann, kann man auch versuchen, eine Flaͤche, die von mehreren kleinen Ballonen getragen wird, fortzubewegen.“ Hr. S. schlaͤgt zum Gebrauche der Luftschiffer bei dem Niederlassen noch eine lange Stange vor, an welcher der ganzen Laͤnge nach ein Seil mittelst eines Fadens festgebunden ist. Ein Ende dieser Stange ist mit einer Pike versehen. Mit dieser Stange kann er nun den Ballon zerreißen, wenn er in Gefahr ist, in die See hinausgewehet zu werden; er kann das Schiffchen von Gebaͤuden, Baͤumen etc., gegen welche er geschlaͤudert wird, wegtauchen; er kann die Gewalt des Stoßes beim Niederlassen dadurch brechen; er kann sich an Buͤschen damit festhalten, und bricht die in die Erde eingedrungene Stange, so dient die Pike, da sie noch am Seile haͤngt, als Anker. Man koͤnnte auch eine Art von Fußeisen unten an dem Schiffchen anbringen, mit welchen dasselbe sich festhalten kann, wenn es auf die Erde kommt.Die wuͤnschenswertheste Vorrichtung an einem Luftballone scheint uns diese, denselben so abzuwiegen, daß er sich nicht hoͤher als ein paar Fuß uͤber die Erde erhebt, und dann von einem Pferde mit der groͤßten Leichtigkeit, Schnelligkeit und Sicherheit gezogen werden kann. Bei diesem Anlasse machen wir die Freunde der Aëronautik auf die schaͤzbare Abhandlung des Hrn. Melzl's im Bd. XIV. S. 63. des polytechnischen Journals wiederholt aufmerksam.