LVII. Thorold's Dampfwagen auf einer Eisenbahn. Aus dem Mechanics' Magazine. N. 345, S. 34. Mit Abbildungen auf Tab. VI. Thorold's Dampfwagen auf einer Eisenbahn. „Hier ein Entwurf eines Planes, um Dampfwagen auf Eisenbahnen mit Kruͤmmungen fahren zu lassen. Hrn. N. Wood's treatise on railroads vom J. 1825 veranlaßte diesen Plan, der, wie man sehen wird, sehr gut fuͤr Stephenson's Dampfwagen taugt. In Figg. 6, 7, 8, 9 sind aa die Mittelpunkte, auf welchen sich die Wagen, bbbb drehen. Leztere haben Bogen, auf welchen die Walzen cc arbeiten. Diese Walzen arbeiten in einem Gestelle, welches an den Staͤmpeln pp der Tragecylinder angebracht ist, die hier zur Vermeidung der Erschuͤtterung nothwendig sind, dddd sind Diagonalen, welche bbbb verbinden und denselben erlauben, sich frei um ihre Mittelpunkte zu bewegen, jedoch so, daß sie ihre Stellung gegen einander behalten, ee ist die Achse, an welcher die Raͤder befestigt sind. Fig. 8. zeigt eines der Kettenraͤder, welche mittelst eines allgemeinen Gefuͤges mit der Achse e verbunden sind. Hierdurch kann die Kette frei wirken, wenn die Raͤder sich in einer Kruͤmmung befinden, was wichtig ist, um die Wirkung der Staͤmpel so zu erhalten, daß immer Einer in voller Kraft ist, waͤhrend der andere uͤber seinen Mittelpunkt laͤuft. Fig. 10. zeigt einen Dampfwagen mit den daran angebrachten Wagen von oben oder im Vogelperspective auf einer gekruͤmmten Bahn. Norwich d. 8. Febr. 1830. W. Thorold, Mechaniker.