LXXIV. Fortsezung von Galloway's und Cochrane's Patent-Dampfmaschine. (Polytechn. Journal Bd. XXXVII. S. 414.) Mit Abbildungen auf Tab. VI. Galloway's Patent-Dampfmaschine. Fig. 24. zeigt eine Ansicht des Kessels und der Zuͤge, die jenen in Fig. 1. aͤhnlich sind, hier aber als an dem BocheDas Register of Arts bemerkt im September-Hefte S. 116., daß diese ganze Vorrichtung/ wie sie am Bothe angebracht ist, ein Mißgriff war, der mehr als bloß mechanisches Interesse hat, indem sie dieselbe Vorrichtung gewesen ist, welche die Griechen in ihrer Empoͤrung gegen die Pforte um die Huͤlfe eines brauchbaren und zwekmaͤßigen Dampfbothes brachte. Dieß war naͤmlich das ungluͤkliche Dampfboth, das fuͤr die Griechen erbaut wurde, und das man nicht brauchen konnte, nachdem es endlich nach langer Zeit fertig geworden ist. Lord Cochrane wollte seine Verbesserung mit Gewalt durchsezen, und es ging nicht: es ist leichter Freibeuter seyn, als Mechaniker.A. d. Ue. selbst angebracht dargestellt werden. Der Rauch, die Gasarten und die erhizte Luft treten hier durch die Seite des Fahrzeuges in das Wasser, und in der verlangten Tiefe unter der Oberflaͤche desselben hinaus. Die Rauchroͤhre oder der horizontale Schornstein, B, der von dem Kessel, A, wegfuͤhrt, ist mit einer Klappe, C, versehen, welche sich in Folge des Drukes des Rauches oͤffnet, und wieder durch den Druk des Wassers geschlossen wird. Die Roͤhre oder der Schornstein, B, wird von dem Metallgehaͤuse oder der Roͤhre, DD, umgeben, welche zugleich die Klappe, C, schuͤzt. Diese Roͤhre DD steht durch B mit dem Kessel in Verbindung, ist wasserdicht und von hinlaͤnglicher Weite, um so viel Wasser aufzunehmen, daß sie kuͤhl genug bleibt, um dem Holze an dem Bothe nicht zu schaden, an welches sie zunaͤchst anliegt. Der Druk auf die Klappe C regulirt sich durch die Flaͤche derselben, und durch die Hoͤhe der aͤußeren auf dieselbe druͤkenden Wassersaͤule. Im Verhaͤltnisse mit diesem Druke muß die Staͤrke, der zusammengedruͤkten atmosphaͤrischen Luft berechnet werden, welche zur Unterhaltung des Feuers, das den Rauch erzeugt, nothwendig ist. Fig. 25. erklaͤrt nicht bloß den dritten Theil unserer Erfindung, naͤmlich die Anwendung des Rauches und der Gasarten, die aus einem unserer luftdichten Feuerplaͤze ausstroͤmen, sondern auch die beiden ersten Theile derselben, indem sie eine vereinte Uebersicht des Ganzen gewaͤhrt, und noch viele Combinationen darstellt, die keinen Theil unserer Erfindung ausmachen, die aber gewoͤhnlich und nothwendig sind, um sie in Thaͤtigkeit zu sezen; sie zeigt auch die Weise, wie jede zum Betriebe des Dampfkessels am Borde des Bothes angewendet wird, so wie die Anwendung des Rauches und Gases aus den luftdichten Feuerherden, um der Maschinerie der Dampfmaschine zu helfen, die zum Treiben eines solchen Bothes durch das Wasser benuͤzt wird. Fig. 25. zeigt eine Geblaͤsepumpe im Perspektive, den Dampfkessel einer Dampfmaschine mit luftdichten Feuerherden und den Apparaten, die am Borde des Fahrzeuges seyn muͤssen, nebst einem Ruderrade, welches entweder in dem Schiffe oder außen an demselben getrieben werden kann, und einem luftdichten Behaͤlter oder Gehaͤuse, worin das Ruderrad eingeschlossen ist. Der Zwek dieser vierten Figur ist nicht, Anspruch auf jene Theile der Maschine zu machen, außer insofern sie als unsere Erfindung erklaͤrt wurden oder werden werden, sondern nur um jenen Theil unserer Erfindung deutlicher zu beschreiben, welcher sich auf die Weise bezieht, wie der Rauch und die Gasarten, die in unseren verbesserten luftdichten Oefen und Feuerherden erzeugt werden, auf eine nuͤzliche Weise angewendet werden koͤnnen, wie z.B. als Beihuͤlfe zum Vorwaͤrtstreiben des Boches mittelst derselben, indem sie das Wasser niederdruͤken, das in dem Gehaͤuse des Ruderrades emporragt, je nachdem naͤmlich das Schiff mehr oder minder taucht, und zwar so tief niederdruͤken, daß das Ruderrad von aller Belaͤstigung einer solchen Wassermenge frei wird: dieser wuͤnschenswerthe Zwek, Bothe durch Ruder innerhalb derselben zu treiben, wurde in einem geringen Grade bisher dadurch erreicht, daß man unmittelbar in das Rudergehaͤus atmosphaͤrische Luft einpumpte, um das Wasser niederzudruͤken, und unten zu halten; allein, die viele Muͤhe, die es kostet, solche Gehaͤuse mit Luft zu versehen, indem dieselbe sich wieder leicht zerstreut, da die Ruderraͤder immer in derselben sich umher drehen, hat bisher, nebst anderen Ursachen, diese Versuche mißlingen gemacht; unsere Erfindung soll sie aber vermindern und beseitigen. Die große Menge Rauch und Gas, die aus unseren luftdichten Oefen und Feuerherden ausstroͤmt, gibt, wenn sie mit den Gehaͤusen der Ruderraͤder gehoͤrig in Verbindung gebracht wird, nicht bloß leicht einen hinlaͤnglichen Druk, um das Wasser hinabzutreiben und unten zu halten, das auf irgend eine Weise in dasselbe getrieben werden mag, sondern ersezt auch reichlich alles, was durch die Umdrehung der Ruderraͤder durch das Wasser davon verloren geht, und durch die Bewegung des Boches in dem Wasser selbst. Es ist offenbar, daß die atmosphaͤrische Luft, wenn sie in irgend einen Feuerherd gepumpt, getrieben oder geleitet wird, um daselbst Verbrennung zu unterhalten, daselbst auch verduͤnnt und in ihrem Umfange sehr vergroͤßert werden muß; also eine bedeutende Luft- oder Gassaͤule bilden muß, um das Wasser in dem Gehaͤuse niederzudruͤken und dasselbe unten zu erhalten: hierzu gehoͤrt, verglichen mit dem, was zu geschehen hat, wenn atmosphaͤrische Luft zu diesem Ende angewendet wird, nur wenig Arbeit. A, in Fig. 25., ist ein Pumpengeblase; B, die Roͤhre, durch welche die Luft in den Feuerherd getrieben wird; C, der Kessel mit dem luftdichten Feuerherde; D die Roͤhre und E die Klappe, durch welche der Rauch und die Gasarten in das Gehaͤuse des Ruderrades getrieben werden, nachdem sie so zusammengedruͤkt wurden, daß sie die Klappe E und den Druk des Wassers uͤberwinden koͤnnen. Der Rauch und die Gasarten werden auf diese Weise nuͤzlich verwendet und alles Ueberfluͤssige von diesen beiden in dem Wasser abgesezt und zerstreut, nachdem es im Gehaͤuse des Ruderrades gedient hat, ohne, wie bisher, die Schiffenden bei dem gewoͤhnlichen Abzuͤge durch den Schornstein zu belaͤstigen. Fig. 26. ist der Durchschnitt eines Ruderrades mit seinem Gehaͤuse und einem Canale, der entweder um dasselbe herumlaufen, oder in dem Inneren desselben nahe am Ende angebracht seyn und von einer Seite zur anderen laufen kann. Dieser Canal (tunnel) ist ein sehr bequemes Mittel, um dem Rauche und Gase im Niederhalten des sogenannten Hinterwassers beizustehen, und dem Rauche eine freie Communication von einer Seite des Gehaͤuses des Ruderrades zur anderen zu geben. Die einzelnen Theile oder Verbindungen der Maschine, womit wir unsere luftdichten Oefen und Feuerherde bauen, nehmen wir nur insofern als unser Patent-Recht in Anspruch, als sie zur Erreichung unseres Zwekes nothwendig sind, Dieser Zwek kann aber auch durch andere Theile und Verbindungen derselben erreicht werden, die hier weder angegeben noch beschrieben noch gezeichnet sind: diese Abaͤnderungen koͤnnen jedoch, insofern sie auf denselben Grundsaͤzen beruhen, in ihrer Wirkung dieselben seyn, und folglich unserer Erfindung angehoͤren, und an irgend einer Maschine zum Treiben derselben unter obigen Bedingungen angewendet werden. Das Register sagt in einer Note, daß es nicht alle Zeichnungen des Originales gibt, sondern nur eine deutliche Skizze derselben liefert, und verweist den Leser, der dieselben sehen will, an das Roll's Chapel Office, Chancery Lane, wo man fuͤr das bloße Ansehen die schmaͤhliche Taxe von 3 Shillings 6 Pence zu bezahlen hat (2 fl. 6 kr.). Das Register macht nicht bloß auf diese Prellerei, sondern auch auf die Muͤhe und den Zeitverlust aufmerksam, den derjenige hat, der sich eine Patent-Erklaͤrung abschreibt, indem leztere oͤfters 30 bis 60 Fuß lang und ohne alle Unterscheidungszeichen geschrieben ist.Die Figuren im London-Journal of Arts, September 1830 sind um nichts vollstaͤndiger oder besser. Die HHrn. Cochrane und Galloway haben ihren Prozeß verloren, wollen aber mit Gewalt die Advokaten noch reicher machen, als sie sind, und appelliren, wie wir aus einer Note im Register ersehen.A. d. Ue.