XCVIII. Verbesserungen an den Krempeltambours, von Legros in Reims. Aus Armengaud's Génie industriel, November 1857, S. 238. Mit Abbildungen auf Tab. VI. Legros' Verbesserungen an den Krempeltambours. Untersucht man die verschiedenen Arten von Krempeln, welche beim Verspinnen der verschiedenen Faserstoffe angewendet werden, so wird man finden daß die hölzernen Tambours ein verbältnißmäßig sehr großes Gewicht haben. Abgesehen von diesem Nacktheil, ist es sehr schwierig, sich jederzeit hinreichend trocknes Holz zu diesen Maschinentheilen zu verschaffen; aber selbst in diesem Falle verwerfen sich die Walzen beim Temperaturwechsel, und man muß alsdann die Kratzengarnituren abnehmen und sowohl die Walzen als auch den großen Tambour neu abdrehen. Diese Arbeit, nebst dem Wiederauflegen der Garnituren und Putzen der Kratzen, beanspruchen nahezu einen achttägigen Stillstand der Maschine. Wendet man statt der hölzernen Walzen metallene an, so ist deren verschiedene Zusammensetzungsweise sehr complicirt, und sie haben ebenfalls ein sehr großes Gewicht, weßhalb derartige Apparate kostspielig, schwierig aufzustellen und zu betreiben sind. Zur Vermeidung dieser Nachtheile stellt der Erfinder die Krempeltambours und Krempelwalzen aus mehreren leichten Scheiben her, welche er auf einer gemeinschaftlichen Welle dicht neben einander befestigt und durch schwache Rundeisenstäbe mit Gewinden und Muttern an den Enden mit einander verbindet. Vor dem Aufpassen auf die Welle werden die Naben ausgebohrt und die Seitenränder abgedreht, während das Abdrehen der cylindrischen Oberfläche auf der Welle selbst bewirkt wird. Diese ganz neue Einrichtung ist in Fig. 7 und 8 in einem senkrechten Längendurchschnitt und in der Vorderansicht dargestellt. Man sieht, daß der Krempeltambour aus vier Scheiben oder Rollen A, B, C, D besteht, welche mit Armen versehen und auf die Welle E unmittelbar neben einander aufgeschoben sind. Durch die sechs Arme der einzelnen Scheiben gehen sechs Schraubenbolzen F, welche die Verbindung jener bewirken. Zum Aufnageln der Kratzenblätter dienen hölzerne Latten mit Vorsprüngen, welche durch die Oeffnungen b am äußern Umfange ausmünden. Die Befestigung der Latten erfolgt durch versenkte Schrauben c in den Zwischenräumen zwischen den Oeffnungen b. Bei Anwendung von Kratzenbändern braucht man nur vier oder fünf kleine Schraubenlöcher einzubohren, deren Schrauben die Enden der Bänder festhalten.