Räder-Abrichthammer. Mit einer Abbildung auf Taf. IX [b/2]. Räder-Abrichthammer. Von Thwaites und Carbutt in Bradford wurde für Butler und Söhne in West Leeds (Stanningly Ironworks) der in Figur 3 abgebildete horizontale Dampfhammer zum Abrichten der Radnaben von Eisenbahnrädern gebaut. Derselbe functionirt selbstthätig oder von Hand gesteuert wie ein gewöhnlicher verticaler Dampfhammer. Hierbei dient der Hebel a zur Regulirung der Selbststeuerung und der Hebel b für die Handsteuerung. Die Abstellung des Dampfhammers erfolgt durch den Hebel c. Der Dampf wird durch das Rohr g in den Hammercylinder geleitet und verläßt denselben durch das Ausblasrohr h. Die beiden Kolbenstangenköpfe e, e wirken auf verschieden façonnirte Setzstücke, welche in den Zwischenraum zwischen die Speichen eingesetzt werden und übertragen ihre Wirkung durch diese auf die abzurichtenden Radnaben. Die Räder, deren Naben abgerichtet werden sollen, sind auf den Dorn k gesteckt, welcher mit der Bohrung der Radnaben wechselt und im Bette durch Keilung befestigt ist. Die Hauptdimensionen dieses Hammers sind folgende: Kolbenhub = 457mm. Mitte Einströmungsrohr g bis Mitte Führung i = 826mm. Mitte Führung i bis Dorn K = 990mm. Mit diesem Hammer werden nach dem Engineer, Januar 1877 S. 56 in Butler's Werkstätte pro Tag 130 Räder abgerichtet, wobei gegenüber der gewöhnlichen Handarbeit pro Rad 9 Pence oder pro Tag gegen 100 M. erspart werden, was jedenfalls von Bedeutung ist. J. P.