Dreiköpfige Eisenbahnschiene von M. Demmer in Dortmund. Mit Abbildungen auf Tafel 4. Demmer's dreiköpfige Eisenbahnschiene. Der Erfinder denkt sich die aus dem Querschnitte Fig. 14 Taf. 4 ersichtliche dreiköpfige Schiene (*D. R. P. Nr. 3536 vom 22. Juni 1878) auf continuirlichen eisernen Längsträgern und diese wieder auf gewalzten Querschwellen (Fig. 15) befestigt und sucht den wesentlichen Vortheil seines Systemes darin, daſs die dreiköpfige Schiene nach Abnutzung des einen Kopfes noch zweimal verdreht werden kann und selbstverständlich geringer im Gewichte ausfällt als drei einköpfige Schienen. Wenn nun auch hierin bei den bedeutend erhöhten Herstellungskosten derartiger Schienen wohl kaum ein besonderer Vortheil gefunden werden dürfte, so erscheint doch die Anwendung einer dreiköpfigen Schiene als ein sehr glücklicher Gedanke, da sie sich vermöge ihrer Form sehr gut dazu eignet, direct als Langsschwelle zu functioniren, und überhaupt keine Querschwelleu, sondern nur in gewissen Abständen Distanzstücke bedingt. In diesem Falle würde gegenüber den ähnlichen bis jetzt bestehenden Systemen die Möglichkeit einer dreimaligen Verwendung derselben Längsschwellenschiene von auſserordentlichem Vortheile sein. M–M.