[Kleinere Mittheilungen.] Kleinere Mittheilungen. Das Beseitigen der Kohlenstaubbildung durch Wasserberieselung. Nach den auf den Zechen Hibernia in Westfalen und Camphausen im Saarbrückener Reviere erfolgten Explosionen, bei welchen der Kohlenstaub die Hauptrolle spielte, schritt man in diesen beiden Kohlendistricten beim Gewinnen der zur Staubbildung neigenden Kohlenflöze zur Wasserberieselung. In Westfalen besitzen mehrere Schächte ein ausgedehntes Berieselungsnetz. Die Berieselung wird in der Weise bewirkt, dass an der obersten Sohle ein Wasserbehälter (gewöhnlich aus einer in Cement gemauerten Strecke bestehend) hergestellt und mit Wasser stets gefüllt wird. Von diesem Behälter aus führen schachtabwärts Gasrohre, welche an jeder Sohle Abzweigungen in die Querschläge, von diesen in die einzelnen Grundstrecken, Bremsberge und weiter in die einzelnen Abbaustrecken selbst, besitzen. Zur Abspritzung vor Ort werden an die Ventile der Rohrenden Kautschukschläuche befestigt, die in eine gewöhnliche Brause münden. In einem Falle wird Ruhrwasser vom Tage aus (0,3 cbm in der Minute) in ein, auf der zweiten Sohle befindliches gemauertes Bassin von 30 cbm Inhalt geleitet. Von da aus wird das Wasser in 80-mm-Röhren den Schacht entlang geführt. Die Rohrweite in den Querschlägen beträgt 55 mm, in den Richtstrecken 40 mm und in den einzelnen Abbaustrecken 25 mm. Die Gummischläuche sind 10 m lang und für einen Druck von 30 at berechnet. Die Bespritzung der Abbaustösse erfolgt zur Hälfte von der oberen, zur Hälfte von der unteren Abbaustrecke aus. Zum Instandhalten der Rohre sind täglich 5 bis 6 Mann beschäftigt. Im Saarbrücker Steinkohlenrevier wird zur Berieselung meist Grubenwasser benutzt, das einem von der Wasserhaltungsmaschine gespeisten Reservoir entnommen ist. Auf der Zeche Camphausen drückt die unterirdische Wasserhaltungsmaschine das Wasser zur Wettersohle, wo sich zwei gemauerte Strecken, die als Reservoir dienen, befinden. Dieselben werden nur abwechselnd benutzt, da die Reinigung des abgesetzten Schlammes immerhin einige Zeit in Anspruch, nimmt. Die hier angewendeten Mannesmann-Rohre haben im Schacht 80 mm, in den Querschlägen 50 mm, in den Bremsbergen 25 mm und in den Abbaustrecken 13 mm lichten Durchmesser. In Entfernungen von 50 zu 50 m sind Ventile eingeschaltet, um durch Anbringung von 25 m langen Gummischläuchen die ganze Streckenlänge befeuchten zu können. Da sich die Brausen häufig verstopften, so wendet man jetzt einfache breite Düsen an mit einer Oeffnung von etwa 3 mm. In Abbauen wird auch eine innere Befeuchtung der Kohlenstösse vorgenommen, indem zu Ende der Nachmittagsschicht 1 m lange Bohrlöcher in den Kohlenstoss gebohrt werden (auf 29 m flache Höhe 2 bis 3 Stück), welche durch die mit konischen Holzhülsen versehenen Düsen geschlossen werden. Die ganze Nacht hindurch setzt man den Kohlenstoss der Einwirkung des Wassers aus, das durch Klüfte und Spalten den Stoss auf 2 bis 3 m Tiefe vollständig durchnässt und ausserdem noch durch den hohen Druck lockert, so dass die Abkohlung leicht und ohne Staubbildung vorgenommen werden kann. Die Grube Maybach besitzt ein 40 km langes Berieselungsnetz. Die Rohrdurchmesser sind bei der Schachtleitung 100 mm „ „ Querschlagsleitung 80 „ „ „ Grundstreckenleitung 60 „ „ „ Theilstreckenleitung 40 „ und in den Abbaustrecken 20 „ Der tägliche Wasserverbrauch soll 100 cbm betragen. (Jaroslav Jicinsky in Oesterreichische Zeitschrift für Berg- und Hüttenwesen.) Weichenverschluss. Die im Betriebe zur Sicherung von Weichenstrassen oder einzelnen Weichen der Anschlussgleise vorhandenen Weichenverschlüsse entsprechen in der Mehrzahl nicht allen Ansprüchen, die für die Sicherheit des Betriebes, die schnelle und leichte Bedienung der Weiche und die einfache Anfertigung und Anbringung auf der Strecke gestellt werden müssen. Diese Ansprüche sind: Sicherheit gegen unbefugtes Oeffnen, sei es durch Anwendung leicht zu erlangender und als Werkzeug zu benutzender Gegenstände (Schienennägel, Schlüssel u.s.w.) oder durch Lösen von Schrauben und Muttern. Schutz gegen das Eindringen von Sand und Wasser an solchen Stellen des Verschlusses, welche dadurch die Gefahr des Versagens bewirken. Leichte und schnelle Handhabung während des Betriebes. Sicherheit gegen eine falsche Stellung der Weiche, wenn sich ein Theil des Verschlusses, der Schlüssel, in den Händen des verantwortlichen Beamten befindet. Verhinderung des Aufklaffens der Weichenzunge. Der nachfolgend beschriebene Verschluss von Schwarz, Eisenbahnwerkmeister zu Schleusenau bei Bromberg, entspricht im Wesentlichen diesen Ansprüchen. Das an der Backenschiene befestigte gusseiserne Gehäuse besteht aus einem Stücke; die dasselbe abschliessende Decke liegt am Stege der Backenschiene an, kann also nicht abgeschraubt werden, um von hier aus das Schloss zu öffnen. Die Anordnung der Zuhaltung, sowie der eigenthümlich geformte Schlüssel verhindern ein Oeffnen durch beliebige Werkzeuge. Gegen das Eindringen von Staub und Wasser durch das Schlüsselloch ist letzteres durch einen Deckel und bei Benutzung der Weiche zum Verschiebedienste, während welcher sich der Schlüssel im Schloss befindet, durch den an diesem angebrachten Deckel geschützt. Die Handhabung des Verschlusses ist die eines gewöhnlichen Thürschlosses. Bei falscher Stellung der Weiche kann sie weder verschlossen noch der Schlüssel entfernt werden, da der Verschlussbolzen das Heraustreten des Riegels dann verhindert. Der verantwortliche Beamte kann sich nur im Besitze des Schlüssels befinden, wenn die Weiche für das zu sichernde Gleis richtig gestellt und verschlossen ist. Der in der Weichenzunge eingenietete Verschlussbolzen tritt durch einen Schlitz der Backenschiene in das an dieser befestigte Gehäuse. Durch Drehung des Schlüssels nach rechts drückt der kurze Bart desselben die Zuhaltung aus ihrem Eingriffe, und der längere Bart erfasst den Riegel und gibt hierdurch den Verschlussbolzen frei. Der Riegel bleibt in dieser Stellung stehen und die Weiche kann für den Verschiebedienst beliebig umgelegt werden; der Schlüssel kann aber jetzt nicht ausgezogen werden. Ist die Weiche für die Durchfahrt eines Zuges für das richtige Gleis gestellt, so genügt eine Drehung des Schlüssels nach links und der Riegel tritt wieder in den Einschnitt des Verschlussbolzens. Die Weiche ist jetzt verschlossen und der Schlüssel kann ausgezogen werden. Der Verschluss ist seit dem Jahre 1891 im Bezirke der königl. Eisenbahndirection Bromberg versuchsweise in Betrieb genommen und jetzt bereits an 250 Weichen in Benutzung. (Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens, 1894 S. 214.) -r. Neuerung an Rauchschiebern für Brennöfen. Nach beendeter Brennperiode bietet der nothwendige luftdichte Abschluss des Brennofens gegen den Kamin nicht unerhebliche Schwierigkeiten. Dieser Abschluss geschieht in der Regel durch Chamotteschieber. Bei grösseren Schieberabmessungen bestehen dieselben aus einzelnen Chamotteplatten, welche in einen schmiedeeisernen Rahmen gefasst und durch Zugstangen verbunden sind, was Undichtheiten im Gefolge haben muss. Eine Verbesserung auf diesem Gebiet bedeutet die von Otto Hoffmann, Director der Badischen Thonröhren- und Steinzeugwaarenfabrik in Friedrichsfeld (Baden) construirte und ihm unter D. R. G. M. Nr. 31359 geschützte Schieberart. Textabbildung Bd. 295, S. 48 Der ganz in Eisen ausgeführte Schieber ist auf der dem Feuer zugewendeten Seite mit Chamotte bekleidet. Der eiserne Rahmen, in dem sich der Schieber führt, ist zum Schutz gegen das Feuer ziemlich tief in das Mauerwerk verlegt und ist im Schlitz weiter als die Schieberdicke bedingt, um ein Festklemmen zu verhindern. Auf jeder senkrechten Seite dieses Führungsrahmens befinden sich zwei keilförmige Ansätze. Die gleichen Ansätze mit gleicher Schrägung in umgekehrtem Sinne befinden sich an den entsprechenden Stellen des Schiebers. Wird der Schieber geschlossen, so wird er durch diese Keilflächen gegen die dem Feuer zugewandte Fläche des Rahmens gedrückt. In dieser Stellung steht aber der Schieber auf dem Boden auf, so dass er nur ganz leicht eingeklemmt ist und das geringste Anheben genügt, um ihn sofort frei und leicht beweglich zu machen. Derartige Schieber schliessen sowohl in der Fläche als auch in der äusseren Führung dicht und haben sich in mehreren Ausführungen bewährt. Galvanisch vergoldetes Steingut. Nach einer Mittheilung des Sprechsaal stellt Dr. R. König, Director der Wächtersbacher Steingutfabrik, galvanische Vergoldungen auf glasirtem Steingut auf folgende Art her. Zuerst werden die Gegenstände mit den Mustern für das galvanische Gold auf dem Wege des bekannten Druck- und Umdruckverfahrens bedruckt, und zwar mit einem metallischen, sogen. galvanischen Firniss. Sodann wird in der Muffel eingebrannt, wobei Oele und Harze verbrennen, aber eine metallische feine Schicht auf der Glasur lassen, so dass diese Stellen leitend werden. Das Stück wird nun in das Goldbad eingehängt und das Gold schlägt sich bei vorsichtiger Bemessung der Zeit in entsprechender Dicke der Schicht nieder. Nach dem Ausheben, Abspülen und sanften Abreiben erscheint das Gold glänzend und glatt. Diese galvanische Vergoldung soll einen sehr soliden Eindruck, namentlich auf Farbglasuren, machen. Bücher-Anzeigen. Sinzheimer, L. Dr.Ueber die Grenzen der Weiterbildung des fabrikmässigen Grossbetriebes in Deutschland. Stuttgart 1893. J. G. Cotta'sche Buchhandlung Nachfolger. Das ausserordentlich anregende, unter Benutzung eines reichen statistischen Materials und mit eingehender Litteraturkenntniss geschriebene Werk zeigt zunächst, wie weit die grossindustrielle Betriebsform in Deutschland vorgedrungen ist, untersucht darauf die Kräfte, welche ihrer Weiterbildung Schranken setzen und in welchen Industrien diese Hemmungswiderstände zu suchen sind, und behandelt zum Schluss die Frage, ob die grossindustrielle Entwickelung bei uns den Höhepunkt erreicht habe oder nicht. Da sich in neuerer Zeit eine starke Bewegung in Deutschland zeigt, welche mit mittelalterlichen Zwangsmaassregeln Industrieformen, welche, wie z.B. das Handwerk, für viele Zweige veraltet sind, auf Kosten des allgemeinen Fortschrittes mit Gewalt zu neuem Leben bringen will, so kommt die Schrift, welche in leidenschaftsloser Weise die Vorzüge der Grossindustrie und die der älteren Betriebsformen gegen einander abwägt und daraus ihre Schlüsse für die Zukunft zieht, zu sehr geeigneter Zeit und wird dankbare Leser finden. Mit Recht bedauert der Verfasser, dass bis jetzt die Techniker sich so wenig mit Volkswirthschaft beschäftigt haben. Er verspricht sich grossen Nutzen – der auch den Technikern zu Gute käme – davon, wenn es gelänge, dieselben in engere Beziehungen mit den Ergebnissen der Volkswirthschaftslehre zu bringen, da sie am leichtesten wissen, welche technischen Vorgänge und Einrichtungen wirthschaftlich bemerkenswerth sind. Er erkennt an, welche Ueberlegenheit der allgemein technisch Gebildete besitzt über den Nationalökonomen, der, von juristischen, philosophischen oder historischen Studien herkommend, sich über Industriezweige zu informiren sucht. Auch würde die Kenntniss des volkswirthschaftlich Wichtigen der Erfindung technischer Neuerungen neue Bahnen anweisen. Auch die Stellung des Technikers inmitten der Arbeiter verleiht ihm hervorragende Qualitäten für socialpolitische Studien. Nicht in letzter Linie wäre auch dadurch das Studium der Volkswirthschaft für den Techniker wichtig, dass es zur wirthschaftlichen Ausnutzung der grossen Erfindungen der Neuzeit sehr wesentlich beitragen würde. Als Fortsetzung des vorliegenden Werkes verspricht der Verfasser ein Buch, welches die Weiterentwickelung des fabrikmässigen Grossbetriebes vom Standpunkt der Arbeiterfrage aus behandeln soll. Fx. –––––––––– Kalender für Maschineningenieure 1895. Unter Mitwirkung bewährter Ingenieure herausgegeben von Wilhelm Heinrich Uhland. XXI. Jahrgang. In zwei Theilen. Erster Theil: Taschenbuch mit 1 Eisenbahnkarte. Zweiter Theil: Für den Constructionstisch. Verlag von G. Kühtmann in Dresden. Preis geb. 3 M., Lederband 4 M., desgl. in Brieftaschen form 5 M.; mit Beigabe. Der Kalender hat in diesem Jahrgange manche Erweiterungen und Umarbeitung erfahren. Ein Kapitel über Erdölmotoren und Heissluftmaschinen ist hinzugekommen. Die Beilage ist die vorigjährige und wird mit je 1 M. Preisaufschlag berechnet. Kalender für Betriebsleitung und praktischen Maschinenbau 1895. Hand- und Hilfsbuch für Besitzer und Leiter maschineller Anlagen, Betriebsbeamte, Techniker und Monteure. Unter Mitwirkung erfahrener Betriebsleiter herausgegeben von H. Güldner. III. Jahrgang. Erster Theil: Für die Tasche; zweiter Theil: Für den Arbeitstisch. Mit 1 Eisenbahnkarte, 1 farbigen Tafel und über 450 Textfiguren. Verlag von G. Kühtmann in Dresden. Preis geb. 3 M., in Brieftascheniederband 5 M. Der erste (gebundene) Theil enthält die im Betriebe erforderlichen Angaben, die in schätzbarer Weise um Berechnungen der Leistungen und des Kraftbedarfes der Werkzeugmaschinen vermehrt worden sind. Wir hätten diese Angaben, die wohl den wichtigsten Theil für den Betriebsingenieur bilden, gern noch etwas ausgedehnter und insbesondere handgreiflicher gesehen.