XCVIII. Verbesserungen an den Dampfmaschinen, Kesseln, und dem damit verbundenen Apparat oder Maschinenwerk, zum Forttreiben von Schiffen, Wagen, und zu anderen Zweken, worauf Georg Holworthy Palmer, von Manchester Street, Gray's Inn Road, Civil-Ingenieur, am 16. September 1831 sich ein Patent ertheilen ließ. Im Auszuge aus dem Register of Arts and Journal of Patent-Inventions, vom 1. Junius 1832. Palmer, Verbesserungen an den Dampfmaschinen. In der sehr langen Specification dieses Patentes nimmt Hr. Palmer folgende Erfindungen als neu und eigenthuͤmlich in Anspruch: 1) Ein sich selbst regulirendes Geblaͤse, wodurch das Feuer im Ofen mehr oder weniger angefacht wird, je nachdem der schnellere oder langsamere Gang der Maschine eine staͤrkere oder schwaͤchere Erzeugung von Dampf erfordert. 2) Einen sich selbst regulirenden Dampf-caloric-Apparat, wodurch das Gewicht von der Sicherheitsklappe entfernt wird, um den Dampf, wenn er zu stark wird, entweichen zu lassen. 3) Einen sich selbst regulirenden Apparat, wodurch die Wirkung des Feuers augenbliklich gehemmt wird, sobald durch einen Fehler an der Speisepumpe das Wasser im Kessel zu tief gesunken ist. 4) Eine Vorrichtung, wodurch die heiße Luft und der Rauch, welche aus dem Brennmaterial sich entwikeln, niederwaͤrts unter dem Rost abzuziehen genoͤthigt werden. 5) Die Stellung des Ofens oder Feuerherdes concentrisch im Innern des Dampfkessels, und die Anwendung von destillirtem Wasser oder Weingeist (Spirits) (?) zur Erzeugung des Dampfes. 6) Ein besonderer Mechanismus, mit zweien Raͤdern, Gelenkletten und Gestaͤnge, um in dem (liegenden) Cylinder einen Kolbenzug von bedeutender Laͤnge zu erhalten. 7) Eine besondere Vorrichtung, um die Steuerung der Schubventile zu reguliren. 8) Ein neuer Mechanismus, um die geradlinige Bewegung der Kolbenstange in die Radbewegung der Kurbel zu verwandeln. 9) Eine neue Methode, um Dampf von sehr hohem Druke zu verdichten und in Wasser zu verwandeln, ohne Injection, durch bloße Ausdehnung in weiten Condensationskammern. Alle diese Vorrichtungen sind aͤußerst complicirt, und beruhen zum Theil auf ganz falschen Principien, so daß ihr Zwek unmoͤglich dadurch erreicht wird. 1, 2 und 5 sind langst bekannte, und von Andern besser und vorteilhafter angewendete Vorrichtungen. Der Radventilator ist fuͤr die beabsichtigte Wirkung viel zu klein. Die Vorrichtung 4 ist eine ganz zweklose Ungereimtheit, da der unter dem Wagen ausgestoßene Rauch so wie die Hize, von allen Seiten aufwaͤrts steigen, und die Maschine und ihre Waͤrter umgeben wuͤrde. Die Mechanismen 6 und 8 sind außerordentlich complicirt, mit vielen Reibungen verknuͤpft, und bieten nicht den geringsten Vortheil gegen die gewoͤhnliche einfache und sicherere Kurbelstange dar. Der Wagen selbst hat eine hoͤchst ungeschikte Laͤnge, indem die beiden Raͤderachsen 14 Fuß von einander entfernt sind; und da diese Achsen, wie bei den gewoͤhnlichen Dampfwagen, in paralleler Lage unveraͤnderlich am Wagengestelle befestigt sind, und sich folglich nicht wenden koͤnnen, so koͤnnte ein solcher Wagen nur auf einer ganz geradlinigen Bahn sich bewegen, und muͤßte bei der geringsten, dem Auge kaum merklichen, Kruͤmmung oder Abweichung von der geraden Richtung steken bleiben. Was endlich die neuerfundene Condensation des Dampfes von hohem Druke, ohne Injection, ohne Abkuͤhlung von Außen, und ohne Luftpumpe betrifft, so erlauben wir uns, diesen Vorschlag fuͤr eine der groͤßten Ungereimtheiten zu erklaͤren, und zu behaupten, daß eine immerwaͤhrende Circulation desselben, in Dampf verwandelten, und wieder als tropfbares Fluidum erscheinenden Wassers zwar auf einem Dampfschiffe, wo die Abkuͤhlung von Außen durch Beruͤhrung des Condensations-Gefaͤßes mit kaltem Wasser leicht zu bewirken ist, Statt finden koͤnne, auf einem Dampfwagen hingegen, wo es an kaltem Wasser fehlt, durchaus unmoͤglich, in jedem Falle aber die Wirkung einer Luftpumpe unentbehrlich sey. Nach dieser allgemeinen Anzeige glauben wir die Leser des Polytechnischen Journals mit einer vollstaͤndigen Uebersezung der langen und breiten Specification des Hrn. Holworthy Palmer, und mit einer Copie seiner sehr schlecht lithographirten Zeichnungen verschonen, uns selbst aber einen unnuͤzen Zeitverlust ersparen zu duͤrfen. B.